判断题一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。A对B错

判断题
一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
A

B


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一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。() 此题为判断题(对,错)。

混凝土组成材料的特点将直接影响混凝土的力学性质,下列选项正确的是()。 A.粗集料公称粒径越大越有利于混凝土抗压或抗折强度的形成B.相对于酸性集料,碱性集料对混凝土强度形成更加有利C.相对于比表面积较大的砂,比表面积较小的砂对强度形成更有利D.水泥比表面积越大,对混凝土强度形成越有利

关于石灰稳定土的养护,以下说法错误的是()A. 高温和适当的湿度对石灰土强度的形成有利B. 温度高,物理化学反应大、硬化快、强 度增长快;反之,温度低,强度增长慢,在负温条件下甚至不增长C. 湿度过大会影响新的 生成物的胶凝结晶硬化,从而影响石灰土强度的形成;湿度过小,不能满足化学反应和结 晶所需的水分而影响石灰土的强度D. 常温季节,石灰土成活后应立即洒水(覆盖〕湿润养护,养护14d即可

关于石灰剂量响石灰土结构强度,以下说法错误的是()A. 石灰剂量是指石灰干重占干土重的百分率B. 石灰剂量对石灰土强度影响显著。石灰剂 量较小时(小于3%—4%)石灰起主要稳定作用,使土的塑性、膨胀性、吸水性降低, 具有一定的水稳性C. 石灰剂量对石灰土强度影响显著。石灰剂 量较小时(小于3%—4%)石灰起主要稳定作用,使土的塑性、膨胀性、吸水性降低, 具有一定的安定性D. 随着石灰剂量的增加,石灰土的强度和稳定性提高,但当剂量超过一 定的范围,过多的石灰在空隙中以自由灰存在,将导致石灰土的强度下降

面板堆石坝堆石体的碾压施工参数除碾重、行车速率外,还包括( )。A.压实度B.铺料厚度C.干密度D.加水量E.碾压遍数

路基及灰土碾压最佳时机?

一次莫来石为(),交织成网,对提高机械强度有利。

一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。

一定的,但不是过量的行车碾压,对水泥土强度的形成是有利的。

石灰土强度形成的机理主要是()、()、()和()四种化学和物理化学作用的结果。

填方时,对已经出现的橡皮土,其正确的处理方法是()A、夯拍B、凉槽C、掺入灰土D、铺碎砖或碎石E、置换F、碾压

下面关于园路灰土基层处理表述正确的是()。A、具有一定的强度和稳定性,不易透水B、一般用一步灰土C、一步灰土压实后20-25cmD、交通量大、地下水位高地区用二步灰土

无侧限抗压强度不是()的检评实测项目。A、水泥稳定砂砾底基层B、级配碎石基层C、石灰土底基层D、二灰土基层

无筋扩展基础通常由砖、石、素混凝土、灰土和三合土等材料砌筑而成。这些材料都具有相对较好的()性能,但其()强度却较低,因此,设计时必须保证基础内的拉应力和剪应力不超过基础材料强度的设计值。

无筋扩展基础通常由砖、石、素混凝土、灰土和三合土等材料砌筑而成,这些材料具有相对较高的(),但其()强度较低。

一次莫来石为()状,交织(),对提高机械强度有利。

面板堆石坝堆石体的碾压施工参数除碾重、行车速率外,还包括()。A、压实度B、铺料厚度C、干密度D、加水量E、碾压遍数

透层油喷洒过量时的处理方法是()。A、立即撒布石屑或砂吸油B、立即喷洒稀释剂C、立即喷洒轻柴油D、立即用钢轮压路基进行碾压

正交口车辆形成的冲突区域应最大,对行车安全有利。

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判断题一定的,但不是过量的行车碾压,对水泥土强度的形成是有利的。A对B错

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填空题无筋扩展基础通常由砖、石、素混凝土、灰土和三合土等材料砌筑而成。这些材料都具有相对较好的()性能,但其()强度却较低,因此,设计时必须保证基础内的拉应力和剪应力不超过基础材料强度的设计值。

判断题正交口车辆形成的冲突区域应最大,对行车安全有利。A对B错

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