判断题铁总规定,错编、漏编或错写、漏写IC卡临时限速数据;错输LKJ、ATP、CIR关键数据、控车模式,按触犯“红线”进行考核。A对B错

判断题
铁总规定,错编、漏编或错写、漏写IC卡临时限速数据;错输LKJ、ATP、CIR关键数据、控车模式,按触犯“红线”进行考核。
A

B


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相关考题:

LKJ-2000列车运行监控记录装置,出勤时IC卡写卡后,机车乘务员须在出勤点验卡设备上验卡,核对揭示是否录入,录入揭示是否准确。() 此题为判断题(对,错)。

端口(或称口)是接口电路中已编址并能进行读或写操作的寄存器。() 此题为判断题(对,错)。

列车制动机全部试验包括漏写试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、列车总风管漏写试验。() 此题为判断题(对,错)。

司机开车后,未接到线路限速命令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、 漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。( )此题为判断题(对,错)。

IC卡管理系统写的数据校验错误,其故障进行数据更正,从新导入。

IC卡管理系统写的数据非BCD码,其故障进行补卡处理。

LKJ的时钟日期日时分秒不正确会影响IC卡临时限速误控。

LKJ临时数据文件由()载入LKJ设备。A、CF卡B、IC卡C、PCD、专用U盘

铁总规定,未按规定批准,擅自修改运用中的计算机联锁、列控、CTC、RBC、ATP软件,LKJ数据和软件及与行车相关的通信设备重要软件、数据,按触犯“红线”进行考核。

铁总规定,错编、漏编或错写、漏写IC卡临时限速数据;错输LKJ、ATP、CIR关键数据、控车模式,按触犯“红线”进行考核。

用于LKJ的IC卡写卡参数编辑的软件名称是()。

LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时,由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。

列车运行监控装置未输或错输限速指令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。

司机开车后,未接到线路限速命令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。

LKJ2000型监控装置的临时限速和调度命令是()输入的。A、出勤前通过IC卡进行输入B、司机手动C、应答器读取D、数据芯片调取

值班期间未按规定巡视和检查自动气象站,造成部分项目自动站数据错、漏或出现异常,正点数据每缺、漏一个算0.1个错情。若正点数据全部缺测,应按缺测统计次数和错情。()

LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件直接写入芯片,安装在LKJ设备中;LKJ临时数据文件由IC卡载入LKJ设备;LKJ临时控制参数由机车司机()输入LKJ设备。

判断题LKJ的时钟日期日时分秒不正确会影响IC卡临时限速误控。A对B错

判断题IC卡是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的载体,只要满足IC卡标准的产品,即可使用。A对B错

判断题铁总规定,作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内,或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料,按触犯“红线”进行考核。A对B错

判断题铁总规定,未按规定批准,擅自修改运用中的计算机联锁、列控、CTC、RBC、ATP软件,LKJ数据和软件及与行车相关的通信设备重要软件、数据,按触犯“红线”进行考核。A对B错

判断题值班期间未按规定巡视和检查自动气象站,造成部分项目自动站数据错、漏或出现异常,正点数据每缺、漏一个算0.1个错情。若正点数据全部缺测,应按缺测统计次数和错情。()A对B错

判断题司机开车后,未接到线路限速命令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。A对B错

判断题列车运行监控装置未输或错输限速指令,致使列车超过规定限速运行,按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。A对B错

判断题LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时,由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。A对B错

判断题遇列控中心故障或列控限速调度命令(数据格式)未正确设置时,列车调度员应及时发布调度命令,指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。A对B错

判断题质保资料应由施工单位在施工过程中及时整理,严禁写“回忆录”和编假数据。竣工后由施工单位整理成卷,报监理核定。A对B错

判断题铁总规定,错编、漏编或错写、漏写IC卡临时限速数据;错输LKJ、ATP、CIR关键数据、控车模式,按触犯“红线”进行考核。A对B错