非机动车、行人遇本道被占用无法正常通行时，可以在受阻路段借用相邻车道通行，并在通过被占用路段后迅速返回本道。车辆遇此情况应当（ ）。A、快速通过B、正常通过C、停车让行D、减速让行
遇前方路段车道减少，车辆行驶缓慢，为保证道路通畅，应借对向车道迅速通过。（ ）
在山区道路超车时，应选择（）的路段，防止横向间距不足，发生刮擦、碰撞事故。A、紧急避险车道B、弯道路段C、开阔、平坦的直线路段D、盘山路段
下列针对机动车窄路直线行驶的描述中正确的是（）。A、窄路直线驾驶，关键是注意观察车后方的车辆动态B、观察前方路段是否有对向车辆，提前做好判断C、当前方路段有对向来车时，要迅速占用对向车道D、当前方路段有对向来车时，要迅速交会
视距不良路段主要安全隐患一般是车辆占用对向车道时易造成对撞事故，该路段沿线设施方案如何设置？
连续下坡路段主要安全隐患与陡坡路段类似，但由于下坡的长度较长，因此交通事故发生率较高且事故较严重，该路段沿线设施方案如何设置？
驾驶货车会车时，易引发交通事故的危险行为有（） A、宽阔路段低速会车B、靠车道右侧通行C、骑压路肩会车D、弯道占用对向车道会车
因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。（）
超车时的危险做法有（）。A、右侧超车B、直线路段超车C、占用对向车道超车D、夜间超车开远光灯
设置防眩设施的依据有（）。A、夜间交通量大，尤其大型车混入率高的路段B、夜间相对白天事故率较高的路段C、中央分隔带宽度小于5m的路段D、平曲线半径小于一般最小半径的路段
一般公路在（）条件下应设置轮廓标。A、设计速度大于50km/h的路段B、车道数或车道宽度有变化的路段C、在连续急弯的陡坡路段D、在长直线路段
对向行驶的双车道公路，根据需要应设置保证具有超车视距的路段。
防眩设施设置原则（）。A、长直线路段B、中央分隔带宽度大于9m路段C、线形变化频繁的路段D、上、下行车道路面高差大于2m的路段
避险车道的位置设置于（）。A、连续长陡下坡路段B、超高路段C、视距不良路段D、病害路段
路段收费系统和收费设施的建设和改造，由路段公司负责，主要包括以下内容：（）A、改造路段现有收费系统B、撤并区域内主线收费站C、设置ETC车道D、撤并匝道收费站
下游过渡区（保证车辆平稳地从工作区旁的车道横向过渡到正常车道的路段）和终止区（设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段）的最小长度分别为（）m。A、30、30B、40、40C、50、50
驾驶货车在山区倒道路行驶时，发现道路施工占用本车道，对向车道有车驶来时，应该（）A、鸣喇叭警示对向车辆让行B、等对向车辆通过后再借道通行C、在施工路段会车通过D、不要争道抢行
驾驶出租汽车会车时，易引发道路交通事故的危险行为有（）A、宽阔路段低速会车B、靠车道右侧通行C、骑压路肩会车D、弯道占用对向车道会车
问答题视距不良路段主要安全隐患一般是车辆占用对向车道时易造成对撞事故，该路段沿线设施方案如何设置？
单选题在山区道路超车时，应选择（）的路段，防止横向间距不足，发生刮擦、碰撞事故。A紧急避险车道B弯道路段C开阔、平坦的直线路段D盘山路段
多选题设置防眩设施的依据有（）。A夜间交通量大，尤其大型车混入率高的路段B夜间相对白天事故率较高的路段C中央分隔带宽度小于5m的路段D平曲线半径小于一般最小半径的路段
多选题一般公路在（）条件下应设置轮廓标。A设计速度大于50km/h的路段应为60B车道数或车道宽度有变化的路段C在连续急弯的陡坡路段D在长直线路段
多选题防眩设施设置原则（）。A长直线路段B中央分隔带宽度大于9m路段C线形变化频繁的路段D上、下行车道路面高差大于2m的路段
多选题超车时的危险做法有（）。A右侧超车B直线路段超车C占用对向车道超车D夜间超车开远光灯
单选题下列针对机动车窄路直线行驶的描述中正确的是（）。A窄路直线驾驶，关键是注意观察车后方的车辆动态B观察前方路段是否有对向车辆，提前做好判断C当前方路段有对向来车时，要迅速占用对向车道D当前方路段有对向来车时，要迅速交会
多选题一般公路在（）条件下应设置轮廓标。A设计速度大于50km/h的路段B车道数或车道宽度有变化的路段C在连续急弯的陡坡路段D在长直线路段
问答题连续下坡路段主要安全隐患与陡坡路段类似，但由于下坡的长度较长，因此交通事故发生率较高且事故较严重，该路段沿线设施方案如何设置？