下列()不属于由低压供电。 A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元
当辅助逆变器SIV内()逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给()。 A.一个B.两个C.列车监控系统D.辅助供电系统
在项目质量监控过程中，在完成每个模块编码工作之后所要做的必要测试，称为（ ）A.单元测试B.综合测试C.集成测试D.系统测试
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。
当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。
轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内，用于监控和控制PWM逆变器。
下列（）不属于由低压供电。A、紧急通风逆变器B、客室正常照明C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元
下列（）由低压供电。A、空调通风机B、客室正常照明C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元
如空调PLC控制器发生故障，则无论两个辅助逆变器正常与否，紧急逆变器均会启动，执行（）工况。
ACU是（）简称。A、辅助电源控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
辅助系统中“SIV”代表（）A、静止逆变器B、蓄电池充电机C、控制单元D、扩展供电箱
在项目质量监控过程中，在完成每个模块编码工作之后所要做的必要测试，称为（）A、单元测试B、综合测试C、集成测试D、系统测试
在应急通风模式下空调单元通风风机由（），此时电机绕组的的供电电压是98VAC。A、辅助逆变器110V直流B、辅助逆变器220V交流C、辅助逆变器380V供电D、蓄电池供电
列车辅助逆变器的保护功能有电压、电流、温度，湿度、通风风机状况等。
列车辅助逆变器的保护功能有（）、电流、温度，通风风机状况等。A、电压B、电感C、电容D、湿度
在蓄电池电压过低，列车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中（），利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。A、ATOB、休眠C、唤醒D、自举按钮
判断题一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。A对B错
判断题NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。A对B错
单选题ACU是（）简称。A辅助电源控制单元B静止逆变器C蓄电池充电机D列车控制单元
判断题轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内，用于监控和控制PWM逆变器。A对B错
判断题当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。A对B错
单选题辅助逆变器箱内的蓄电池欠压启动单元起着（）转换的作用。ADC/ACBDC/DCCAC/ACDAC/DC
填空题如空调PLC控制器发生故障，则无论两个辅助逆变器正常与否，紧急逆变器均会启动，执行（）工况。
单选题DCU是（）简称。A牵引控制单元B静止逆变器C蓄电池充电机D列车控制单元