路面是间接承受汽车碾压的行车地带。

路面是间接承受汽车碾压的行车地带。


相关考题:

如果路面面层养护将路面因行车碾压和雨水冲刷造成的坑槽、车辙、沉陷、松散及搓石材料铲出,一定要铲到底。() 此题为判断题(对,错)。

路面的结构承载力,是指路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数,或者还能使用的年数。() 此题为判断题(对,错)。

路面施工碾压:碾压原则、()、碾压遍数。 A、碾压速度B、速度C、碾压厚度D、碾压高度

路基承受由路面传递下来的行车荷载,应具有足够的强度、稳定性和耐久性。( )

沥青混凝土路面中,直接承受行车荷载作用的是()。A.垫层B.基层C.面层D.底基层

沥青混凝土路面中,直接承受行车荷载作用的是()A、垫层B、基层C、面层D、底基层

公路路面直接承受行车垂直力和水平力作用,直接承受自然因素作用,其应满足哪些要求?

路基是路面的基础,用以承受路面传递下来的行车荷载,是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。

如果路面面层养护将路面因行车碾压和雨水冲刷造成的坑槽、车辙、沉陷、松散及搓石材料铲出,一定要铲到底。

沥青路面面层的主要作用是( )。A、承受行车荷载B、防冻、防湿C、排水、隔水D、防污、防渗

路面是用各种不同坚硬材料铺筑在路基上供汽车直接行驶的地带,通常由()等组成。A、底层B、面层C、基层D、垫层

汽车音响系统设计得可以承受不平、颠簸路面的振动及灰尘。

在水泥路面和沥青路面中,主要承受行车荷载作用的结层是哪一层?

道路的路面直接承受汽车荷载,抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性,路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。

沥青路面()是主要承受汽车荷载层。A、面层;B、基层;C、垫层;D、土路基。

路面是在公路路基表面各种不同材料或混合料分层铺筑而成的层状结构物,它直接承受行车()作用,直接承受自然因素作用。

水泥路面()是主要承受汽车荷载层。A、面层;B、基层;C、垫层;D、土路基。

路面是路基的结构基础,坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。(

填空题汽车行驶系统的功用是承受汽车的总重量,传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的()。

单选题沥青混凝土路面,直接承受行车荷载作用的是()。A垫层B基层C面层D底基层

单选题沥青混凝土路面中,直接承受行车荷载作用的是()。A垫层B基层C面层D底基层

判断题如果路面面层养护将路面因行车碾压和雨水冲刷造成的坑槽、车辙、沉陷、松散及搓石材料铲出,一定要铲到底。A对B错

单选题碾压混凝土路面基层其他工程费及间接费取费标准的工程类别为 ()A汽车运输B构造物IC高级路面D其他路面

单选题贯入式路面的成型,是在行车碾压和较暖气温双重条件下逐渐形成整体的稳定结构层,必须经过()时间行车的碾压才能达到结构层稳定。A一个月B一个季度C半年D一年

判断题路面是间接承受汽车碾压的行车地带。A对B错

判断题路基是路面的基础,用以承受路面传递下来的行车荷载,是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。A对B错

问答题在水泥路面和沥青路面中,主要承受行车荷载作用的结层是哪一层?