加冷却水时发动机不需停机。

加冷却水时发动机不需停机。


相关考题:

电机在运行中发生()时,应按急停按钮紧急停机。 A.电压异常B.冷却水温过高C.发动机转速过高(飞车)

柴油发电机停机之后,应()。 A、检查发动机和机房内有无泄漏。B、关闭燃油阀。C、如机组要停机使用一段时间,关闭主开关。D、长期停机要放尽燃油和冷却水,按保养规范对蓄电池定期充电E、环境温度低于5℃时,停机后的机组一定要做好防冻措施,以免机体及水箱冻裂

PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温超过()时,发动机将会自动停机。 A、250°FB、190°FC、220°FD、185°F

联合收割机作业中,遇到()情况之一时应进行停机检查。A、发动机转速异常升高,油门控制失效B、发动机润滑油压力降低到不正常范围C、发动机或传动箱突然出现异常声响或气味D、发动机冷却水沸腾,在无负荷状态下低速运转到温度降低后再停机检查

未加注防冻液的发动机,冬季停机后,必须揭开水箱盖,放尽发动机和散热器中的冷却水。

水轮发动机的制动器()在停机过程中达加闸转速时通入()而制动,检修时,通入()而顶转子。

联合收割机作业中发生发动机开锅,应该()。A、立即停机,迅速打开主水箱盖加水B、应立即停止作业,让发动机怠速运转,待发动机水温下降后熄火,再清扫水箱与进风口堵塞物,然后检查是否需补充冷却水C、不必停机,给副水箱加水

发动机“飞车”,必须采取()措施紧急仃车。A、切断高压燃油、封堵进气口B、关电门、踩制动C、加冷却水、加机油

夏季行车时,如遇冷却水沸腾时()A、应立即停车加放冷却水B、不可停车,要减速慢行C、应选择适当地点停车,发动机怠速运转数分钟,然后加放冷却水

若发动机过热时,正确采取的措施是:()A、怠速运行B、可正常运行C、立即停机D、加冷却液

为什么往复式压缩机冷却水中断时必须停机?

为什么冷却水中断时必须停机?

风机运行中,如果发现电动机温升超过规定值,应立即()。A、降负荷B、停机检查C、加冷却水D、降温

风机运行中,如果发现轴承温度超过规定值,应立即()。A、降负荷B、降温C、加冷却水D、停机检查

船用空压机正确停车的步骤是()。A、切断电源停机,后开泄放阀,再关闭冷却水阀B、先关冷却水阀再切断电源停机C、先开泄放阀,再切断电源停机,后关冷却水阀D、切断电源停机,立即关冷却水阀,开泄入阀

发动机保护强制开关属于()的一部分,检测到停机故障时,发动机诊断表上停机指灯亮,发动机30秒后停机,通过按下此开关,操作员可以延长30秒才停机,可重复使用。

汽车行驶中,发动机突然过热,冷却水沸腾,此时应()。A、立即使发动机熄火,加适量冷却水B、使发动机继续怠速运转5min,之后熄火加冷却水C、将汽车停于阴凉处,使其自然降温或加水降温D、脱挡滑行,使其降温

L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度

当柴油机冷却水温超过88℃时,水温继电器WJ动作,通过电气控制,使柴油机()。A、加B、停机C、卸载D、低速运转

当柴油发电机在运行中发生()时,应按急停按钮紧急停机.。A、异常B、冷却水温过高C、发动机转速过高(飞车)D、燃油不够

发动机冷却水温一般在80-90°,超过95°,就要停机检查。

更换发动机机油后,应()。A、起动发动机,怠速运转1分钟,停机30min后,用油标尺检查油面是否在2/4~4/4之间,不足时应补加。最后盖好加机油口盖B、起动发动机,怠速运转数分钟,停机30min后,用油标尺检查油面是否在2/4~4/4之间,不足时应补加。最后盖好加机油口盖C、起动发动机,怠速运转数分钟,停机后,用油标尺检查油面是否在2/4~4/4之间,不足时应补加。最后盖好加机油口盖D、用油标尺检查油面是否在2/4~4/4之间,不足时应补加。最后盖好加机油口盖

发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。

发动机冷却水温一般在80—90℃,超过95℃,就要停机检查。()

单选题船用空压机正确停车的步骤是()。A切断电源停机,后开泄放阀,再关闭冷却水阀B先关冷却水阀再切断电源停机C先开泄放阀,再切断电源停机,后关冷却水阀D切断电源停机,立即关冷却水阀,开泄入阀

单选题汽车行驶中,发动机突然过热,冷却水沸腾,此时应()。A立即使发动机熄火,加适量冷却水B使发动机继续怠速运转5min,之后熄火加冷却水C将汽车停于阴凉处,使其自然降温或加水降温D脱挡滑行,使其降温

单选题当柴油机冷却水温超过88℃时,水温继电器WJ动作,通过电气控制,使柴油机()。A加B停机C卸载D低速运转