无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配( )合撞轨法。
容许速度不超过160Km／h的线路,无缝线路应力调整,一般采用()法。 A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨
无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。无缝线路应力调整,宜采用列车碾压法。() 此题为判断题(对，错)。
架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工（），设置移动减速信号防护。A、交接手续B、慢行手续C、要点手续D、封锁手续
无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
无缝线路应力调整，宜采用（）法。A、滚筒配合撞轨B、拉伸C、滚筒结合拉伸D、列车碾压
无缝线路应力放散放行列车第一列限速（）km/h。A、15B、45C、80D、120
（）不属于无缝线路应力放散的方法。A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨
利用列车碾压法进行应力调整，需要在限速不超过（）的条件下进行。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h
无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
无缝线路应力调整，一般采用（）法。A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨
无缝线路应力调整，宜采用（）A、列车碾压法B、撞轨法C、滚筒配合撞轨法D、滚筒结合拉伸配合撞轨法
无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。A、拉伸法B、撞轨法C、列车碾压法D、拉伸配合撞轨法
判断题无缝线路应力放散可根据具体条件采用列车碾压法。A对B错
单选题架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工（），设置移动减速信号防护。A交接手续B慢行手续C要点手续D封锁手续
单选题无缝线路应力调整，一般采用（）法。A滚筒B滚筒配合拉伸C列车碾压D滚筒结合拉伸配合撞轨
单选题利用列车碾压法进行应力调整，需要在限速不超过（）的条件下进行。A5km/hB15km/hC25km/hD45km/h
单选题（）不属于无缝线路应力放散的方法。A滚筒B滚筒配合拉伸C列车碾压D滚筒结合拉伸配合撞轨
单选题无缝线路应力放散放行列车第一列限速（）km/h。A15B45C80D120
填空题无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
单选题无缝线路应力调整，宜采用（）法。A滚筒配合撞轨B拉伸C滚筒结合拉伸D列车碾压
单选题无缝线路应力调整，宜采用（）A滚筒法B撞轨法C列车碾压法
单选题无缝线路应力调整，宜采用（）A列车碾压法B撞轨法C滚筒配合撞轨法D滚筒结合拉伸配合撞轨法
判断题无缝线路应力调整，宜采用列车碾压法。A对B错