离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油。当离合器鼓随同变速器输入轴或星星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力的作用下被甩向液压缸的边缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余的油液压力，在离合器左端的壁面上设有一个（）A、带止回球阀的出油口B、止回球阀C、出油口D、以上都不对
离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油。当离合器鼓随同变速器输入轴或星星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力的作用下被甩向液压缸的边缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余的油液压力，在离合器左端的壁面上设有一个（）
- A、带止回球阀的出油口
- B、止回球阀
- C、出油口
- D、以上都不对
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自动变速器中用作锁止原件的多片湿式离合器具有（）结构特点。A、从动片与离合器鼓的键槽相连，离合器鼓与变速器壳体等固定元件制成一体B、主动片与行星齿轮系统相应原件用键连接，当离合器结合时，该元件与变速器壳体固连，成为固定元件C、离合器花键毂与行星齿轮机构的主动元件制成一体D、主动片通过外缘键齿与离合器鼓内花键槽配合，与涡轮同步旋转
离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余油液压力，在离合器左端壁面上设有一个（）A、带止回球阀的出油口B、止回阀C、出油口
装配湿式多片离合器时，要注意（）A、更换所有的密封圈，并在所有零件上涂抹ATF轴B、将新摩擦片在ATF油中浸泡15min以上C、让挡圈有台阶的一面朝卡簧，平整的一面与摩擦片接触，如果有碟簧，使弹蝶簧凸起的一面与活塞直接接触D、装配时，选用不同厚度的钢片或挡圈来调整离合器自由间隙
如果ATF油平面低于规定液位，车辆在行驶中颠簸时有部分空气被吸入，使液压控制系统油压下降，并会出现（）问题A、离合器和制动器因油压下降而打滑、磨损、烧毁B、在挡位变化时出现严重的换挡质量下降，过度的冲击会造成机械部件损坏C、齿轮和其他旋转零件得不到良好的润滑而过早磨损D、自动变速器温度过高，使ATF油过早变质
一辆前驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器结合时有抖动现象，是由于下列选项中的（）引起的。A、变速器油液过脏B、锁止离合器电磁阀卡滞在关闭位置C、节气门油压过高D、锁止离合器工作油压过高
单选题离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余油液压力，在离合器左端壁面上设有一个（）A带止回球阀的出油口B止回阀C出油口
单选题关于液压式离合器控制系统的控制流程，下列哪一项是正确的？（）A离合器踏板 – 离合器总泵 – 随动油缸 – 液压油 – 分离拨叉 – 分离轴承B离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 分离拨叉 – 随动油缸 – 分离轴承C离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 随动油缸 – 分离拨叉 – 分离轴承D离合器踏板 – 随动油缸 – 液压油 – 离合器总泵 – 分离拨叉 – 分离轴承
单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A分离B锁止C半锁止