判断点火系某区段电路故障时,常采用“断路法”来判断电路是否()。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电

判断点火系某区段电路故障时,常采用“断路法”来判断电路是否()。

  • A、短路
  • B、断路
  • C、接触不良
  • D、漏电

相关考题:

当电路中两点间电压为0时电路处于断路状态。此题为判断题(对,错)。

打开点火开关,电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是( )的故障现象。 A、点火初级电路短路B、点火次级电路短路C、点火次级电路断路D、点火系电路断路

不宜用断路法来检查仪器仪表故障的电路为()。 A、单件化电路;B、组合化电路;C、直接耦合式电路;D、插件化电路

采用短路法检查多级电路故障时,其方法是短路某一级电路后,如果故障消失或明显减小,说明故障在短路点之后,如果故障没有变化,则说明故障在短路点之前。() 此题为判断题(对,错)。

短路法同断路法一样,大多用在检查多级电路及电路复杂、故障范围较大或故障部位不明显的场合。() 此题为判断题(对,错)。

用电缆故障测试仪测量电缆故障时,可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。 ( )此题为判断题(对,错)。

所谓电位测量法,就是用万用表的相应电压档来测量电路中各点电位是否正常来判断故障点。此题为判断题(对,错)。

用电阻测量法来判断电气系统故障点,当被测电路不导通时,被测电路的电阻一定是无穷大。此题为判断题(对,错)。

点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否低压线断路,点火开关处于()。A、断开B、接通C、短路D、断路

所谓电位测量法,就是用万用表的相应电压档来测量电路中各点电位是否正常来判断故障点。

用电阻测量法来判断电气系统故障点,当被测电路不导通时,被测电路的电阻一定是无穷大。

用正试灯查找故障电路时,该段电路应处在断电状态,当正试灯接触电路某点时,正灯亮则表明该点的()部电路无断路。

可以利用短路法判断汽车电路中出现的()故障;可以利用断路法判断汽车电路中出现的()故障。

故障功能判断法是通过对()的观察,检查其是否存在部分性能失灵或全部性能失灵,来判断故障。A、电路B、元器件C、设备能量消耗D、设备功能和作用

在判断点火系低压电路的故障时,接通点火开关,摇转曲轴的同时,观察电流表指示情况,若电流表指示5A左右,指针不摆动,表明()。A、低压电路中有断路故障B、活动触点及其引线有搭铁故障C、断电器触点严重烧蚀

在检修电子电路时,对于非短路、开路性软故障,常是由于元器件本身稳定性差引起的,经常采用()法来判断故障元件。

判断故障在低压电路还是在高压电路的方法与传统点火系不同。

在判断点火系低压电路的故障时,接通点火开关,摇抟曲轴的同时,观察电流表指示情况,若电流表指示3A左右,指针不摆动,表明()。A、低压电路中有断路故障B、断电器触点不能打开C、活动触点及其引线有搭铁故障

蓄电池存电严重不足是()的故障原因 A、点火初级电路断电B、点火次级电路断路C、点火次级电路短路D、点火系电路短路

判断题某道岔区段轨道电路故障,手摇道岔后,采用进路锁闭方式引导接车。A对B错

判断题所谓电位测量法,就是用万用表的相应电压档来测量电路中各点电位是否正常来判断故障点。A对B错

判断题当出现方向电路故障时,由故障车站转动区段解锁钥匙进行处理。(考点范围:方向电路故障的操作程序)A对B错

填空题用正试灯查找故障电路时,该段电路应处在断电状态,当正试灯接触电路某点时,正灯亮则表明该点的()部电路无断路。

填空题可以利用短路法判断汽车电路中出现的()故障;可以利用断路法判断汽车电路中出现的()故障。

判断题用电缆故障测试仪测量电缆故障时,可以用伐莱法电路或茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。A对B错

判断题用电阻测量法来判断电气系统故障点,当被测电路不导通时,被测电路的电阻一定是无穷大。A对B错

判断题电力机车发生较严重的故障时一般通过跳主断路器来切断故障电路。A对B错