起动时,蓄电池的大电流流经起动机的电枢绕组和励磁绕组,产生强大的转矩,带动()旋转起动发动机。A、发电机B、动力转向泵C、曲轴D、气缸内的活塞

起动时,蓄电池的大电流流经起动机的电枢绕组和励磁绕组,产生强大的转矩,带动()旋转起动发动机。

  • A、发电机
  • B、动力转向泵
  • C、曲轴
  • D、气缸内的活塞

相关考题:

串励电机流过励磁绕组电流和流过电枢绕组电流相等。()

空载试验时,若电流和转速都小于标准值,则表示起动机线路中()。A、电枢绕组短路B、励磁绕组短路C、有接触不良的地方D、以上说法均正确

起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。

起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值,说明()。A、电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B、起动机装配过紧C、在线路中接触电阻过大

常规起动机中,吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。

永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈

起动机的励磁绕组安装在()上。A、转子B、定子C、电枢

直流串励式起动机中的“串励”是指()。A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接

永磁式起动机是将()用永久磁铁取代。A、电枢绕组B、励磁绕组C、吸引线圈D、保持线圈

起动机的空载电流和空载转速均低于标准值,说明()。A、起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、在线路中有接触不良之处

起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明()。A、起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B、起动机装配过紧C、励磁绕组内有短路故障

永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的()。A、电枢绕组B、励磁绕组C、保持线圈D、吸引线圈

串励电动机的励磁绕组与电枢绕组串联,励磁电流就是电枢电流。

永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()。A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈D、以上均不正确

励磁绕组和电枢绕组()。A、励磁绕组的阻值较大B、励磁绕组的阻值较小C、电枢绕组的阻值较大D、电枢绕组的阻值较小

直流发电机中,能产生有用磁通的绕组是:()A、励磁绕组,电枢绕组B、励磁绕组,换向绕组C、电枢绕组D、电枢绕组,换向绕组

单选题起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值,说明()。A电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B起动机装配过紧C在线路中接触电阻过大

单选题起动机的励磁绕组安装在()上。A转子B定子C电枢

判断题常规起动机中,吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。A对B错

单选题起动机的空载电流大于标准值而空载转速低于标准值,说明()。A起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C励磁绕组内有短路故障

单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()。A电枢绕组B励磁绕组C电磁开关中的两个线圈

单选题学生a说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用串励。学生b说起动机励磁绕组与电枢绕组的接法可以采用并励。他们说法应该()。A只有学生a正确B只有学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确

单选题永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的()。A电枢绕组B励磁绕组C保持线圈D吸引线圈

判断题起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。A对B错

单选题直流串励式起动机中的“串励”是指()A吸引线圈和保持线圈串联连接B励磁绕组和电枢绕组串联连接C吸引线圈和电枢绕组串联连接

单选题起动机的空载电流和空载转速均低于标准值,说明()。A起动机装配过紧,或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障B起动机装配过紧C在线路中有接触不良之处

填空题普通起动机励磁绕组断路多发生在();电枢绕组断路多发生在()。