驾驶员交接班时应检查计价器系统各个接口及()有无损坏。A、电源线路B、铅封C、内部线路

驾驶员交接班时应检查计价器系统各个接口及()有无损坏。

  • A、电源线路
  • B、铅封
  • C、内部线路

相关考题:

横越线路时,应(),注意左右机车、车辆的动态及脚下有无()。

关于固定消防炮灭火系统控制装置的说法不正确的是( )。A.无法打开和关闭控制阀:检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障,维修或更换故障部件,再检查系统电气电路是否存在故障,排除线路故障;B.无法控制消防炮动作:检查控制主机是否存在故障,维修或更换损坏设备;再检查系统电气线路是否存在故障,排除线路故障;C.无法操作及控制:检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障;D.无法远程启动消防水泵:检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障

对于固定消防炮灭火系统控制装置的描述正确的有( )。A.主机瘫痪:检查系统供电及主机硬件,维修或更换损坏设备B.无法操作及控制:检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障C.无法控制消防炮动作:检查控制主机是否存在故障,维修或更换损坏设备;再检查系统电气线路是否存在故障,排除线路故障D.无法打开和关闭控制阀:检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障,维修或更换故障部件。不可能是系统电气电路故障,不需检查

对于固定消防炮灭火系统控制装置的描述不正确的是( )。A.主机瘫痪:检查系统供电及主机硬件,维修或更换损坏设备B.无法操作及控制;检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障C.无法控制消防炮动作:检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障,维修或更换故障部件,再检查系统电气电路是否存在故障,排除线路故障;D.无法打开和关闭控制阀:检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障,维修或更换故障部件,再检查系统电气电路是否存在故障,排除线路故障;

检查系统各个控制阀门,发现铅封损坏或者锁链未固定在规定状态的,及时更换铅封,并调整锁链至规定的固定状态。

对一级负荷供电电源的要求是( )。 a.必须两回6kv及以上的线路供电; B应由两回6kv及以上的专別线路供电;c.应由两个电源供电,当一个电源发生故障时,另一个电源应不致同时受到损坏;d.除由两个电源供电外,尚应增设应急电源。

下列关于邮件路单打印操作的安全规定,说法正确的是()。A连接或断开打印机各个接口时,不必关掉电源,直接插拔即可B连接或断开打印机各个接口时,必须关掉计算机主机电源,以免引起打印机控制电路的损坏C一旦有水进入打印机内部,应先用电吹风吹干,再关闭电源D一旦有金属进入打印机内部,应立即关闭电源

出车前须认真检查计价器系统各个接口及铅封处有无损坏,原始数据与上一班记录是否相符,计价器时钟与标准时间是否一致

抄表时,抄表人员应巡视电能表运行是否正常,有无时走时停、卡字现象,有无字盘数字脱落、表内发黄、烧坏、表位漏水现象,表内有无锈蚀、潜动、漏电现象,铅封是否损坏或失落,配电接线是否紧固,有无乱接线,有无高电价用电器接在低电价线路上,用电性质有无变化,账与表是否相符等。

线路走廊巡视应检查有无被挖掘的痕迹;电缆沟及盖板是否完整;线路的路面是否平整;线路标志物是否完好明显。

下列哪一项不属于巡线员日常巡回的工作内容()A、检查线路附近有无动土或施工等可能危及长途线路安全的异常情况,检查线路路由上有无严重坑洼或裸露光缆的情况B、检查标识、标志牌、人井盖和宣传牌有无丢失、损坏或倾斜等情况C、及早处理和详细记录巡回中所发现的问题,遇有重大问题时,应及时上报D、给标桩描字涂油

从事生产或试验时,应先连接好电路后再接通电源,结束时应先切断(),再拆()。修理或安装电器时,应先切断。()A、线路、电源、电源B、电源、线路、电源

在信息系统设备接通电源前,应检查电源负荷、电源线路、电源插座的状态,在电压、电流、频率、插座及电缆的负荷等均应满足设备运行条件时,方可将设备接入电源。

在信息系统设备接通电源前,应检查电源负荷、电源线路、电源插座的状态,在电压、电流、频率、插座及电缆的负荷等均应满足设备()条件时,方可将设备接入电源。A、维护B、应用C、运行D、工作

不论设备的电源接口和线路接口是否在同一侧面板,线路接口必须朝(),方便维护。线路接口即业务接口,比如,交换机的以太口、协转的2M接口及以太口等。A、机架左门B、机架右门C、机架前门D、机架后门

监控系统的防雷接地要求()。A、不能使用RS-424监控端口B、监控线缆的布放应避免使用架空线路,尽量远离铁塔,并采用屏蔽电缆或穿金属管敷设,电缆屏蔽层和外部屏蔽体,应两端接地C、选择各类监控接口SPD时,应满足设备传输速率(带宽)的要求,SPD接口与被保护设备接口应兼容D、根据情况对相应线路两端接口及设备电源进行过电压保护E、当楼外的监控点不在联合地网范围内时,必须在信号线路及电源线路两端接口安装SPD

对一级负荷供电电源的要求是()。A、必须两回6kV及以上的线路供电;B、应由两回6kV及以上的专用线路供电;C、应由两个电源供电,当一个电源发生故障时,另一个电源应不致同时受到损坏;D、除由两个电源供电外,尚应增设应急电源。

调度员交接交接班时应做好下列哪些工作()A、早班调度员上岗后,在开启线路调度终端后用本人编号进入智能调度系统进行作B、交班时,应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况C、交班时,在系统中交接班D、晚班调度员可以不等收齐最后一班车关闭智能调度系统

出租汽车驾驶员在检查计价器时,应注意铅封是否有效、发票能否正常打印以及与空车标志联动是否正常。

出租汽车客运经营者应当确保计价器审验合格,铅封有效。如营运中计价器已明显失准,驾驶员应当()。A、停止运营B、继续经营只要与乘客协商定车费就行了C、停止营运并重新检验计价器合格后才可营运D、检查铅封不损坏的就继续经营

()可能造成计价器主机显示不亮。。A、电源线路上的电流过小B、电源线路上的电压过小C、电源线路上的保险丝烧断

计价器检查应包括()A、计价器铅封是否完好,通电后计价器自检是否正常。B、计价器显示屏显示是否正常。C、计价器时间是否准确。D、空车待租标志翻动是否自如,空车、重车转换是否正常。

驾驶员交接班时,必须检查计价器系统各个接口及铅封无损坏

巡查敷设在地下的电缆时,主要检查的地方有()。A、对敷设在地下的电缆线路,应查看路面是否正常,有无挖掘现象;B、电缆终端情况;C、线路标志是否完整无缺等;D、电缆沟、井盖板是否损坏。

正常巡视线路时对电杆、横担及拉线应检查()A、拉线有无松弛、锈蚀、断股等现象,拉线地锚有无松动、缺土及土壤下陷等情况B、电杆有无歪斜、基础下沉、裂纹及露筋情况,并检查标示的线路名称及杆号是否清楚C、横担是否锈蚀、变形、松动或严重歪斜D、与公路、河流、房屋、弱电线以及其他电力线路的交叉跨越距离是否符合要求

单选题在信息系统设备接通电源前,应检查电源负荷、电源线路、电源插座的状态,在电压、电流、频率、插座及电缆的负荷等均应满足设备()条件时,方可将设备接入电源。A维护B应用C运行D工作

判断题在信息系统设备接通电源前,应检查电源负荷、电源线路、电源插座的状态,在电压、电流、频率、插座及电缆的负荷等均应满足设备运行条件时,方可将设备接入电源。A对B错