私人小客车合乘是不以盈利为目的的,主要应在通勤时段或节假日进行,分摊的部分出行成本仅限于燃料成本、人工成本等直接费用。

私人小客车合乘是不以盈利为目的的,主要应在通勤时段或节假日进行,分摊的部分出行成本仅限于燃料成本、人工成本等直接费用。


相关考题:

私人小客车合乘出行属于互助自愿、()的民事行为。A、适当收取运费B、高收益、高效C、不以盈利为目的

私人小客车合乘费用由()直接计算。A、合乘服务提供者B、合乘者C、合乘平台

在舟山市从事私人小客车合乘应当以服务同城上下班通勤交通为主。

私人小客车合乘不得收费。

关于私人小客车合乘,下列说法错误的是()。A、私人小客车合乘作为不以营利为目的的共享方式,属于道路运输经营活动B、私人小客车合乘可采用免费互助的形式C、车辆无须办理道路运输证D、私人小客车合乘可采用分摊部分出行成本的形式

杭州市鼓励免费互助的私人小客车合乘。

私人小客车合乘出行属于自愿、适当盈利的民事行为,其权利义务由合乘各方依法享有和承担。

私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车。

每辆私人小客车或每个合乘服务提供者累计每日提供合乘服务不得超过()次,同一合乘线路可以多人共同合乘。A、2B、4C、6

合乘车按照是否分摊费用分为公益型合乘和互助型合乘,按照合乘方式分为上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。

关于私人小客车合乘,下列说法错误的是()。A、私人小客车合乘应当由乘客预先发布驾车出行信息B、私人小客车合乘可采用免费互助的形式C、每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过4次D、私人小客车合乘可采用仅分摊部分出行成本的形式

私人小客车合乘,是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊所有出行成本共享出行方式。

私人小客车合乘不利于缓解交通拥堵和减少空气污染。制定鼓励私人小客车合乘政策,应当充分发挥其在出行高峰时段的运力供给作用,提高资源利用效率。

私人小客车合乘不以盈利为目的,分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及()等直接费用。A、通行费B、车辆耗材费C、运输费D、运行成本

私人小客车合乘出行()以营利为目的。A、不得B、应当C、可以

私人小客车合乘服务是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

私人小客车合乘信息服务平台可以以奖励、补贴等形式吸引合乘服务提供者。

在舟山市从事私人小客车合乘应当以服务()上下班通勤交通为主,并遵守规定A、同市B、同县C、同城

在舟山市从事私人小客车合乘应当以服务同城上下班通勤交通为主,并遵守规定,合乘小客车为()及以下乘用车A、5座B、7座C、9座

私人小客车合乘,也称拼车、顺风车,是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

提供私人小客车合乘信息服务的网约车平台公司应对合乘服务提供者、合乘车辆、合乘者身份进行核实

私人小客车合乘不以()为目的,不属于营业性运输经营行为。A、共享出行B、分摊成本C、免费互助D、盈利

私人小客车合乘,也成为拼车顺风车,是由平台公司事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

私人小客车合乘作为不以营利为目的共享出行方式,不属于道路运输经营活动范畴。

私人小客车合乘可以以私人小客车合乘名义从事网络预约出租汽车经营服务。

提供私人小客车合乘信息服务的网约车平台公司应向合乘者提供合乘服务提供者的姓名、车辆,合乘线路、时间,合乘人数等信息。

私人小客车合乘是指合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊合乘部分的出行成本或免费互助的共享出行方式。