增压发动机进行中冷的目的是为了进一步提高()。A、进气温度B、增压比C、通过量D、充气密度

增压发动机进行中冷的目的是为了进一步提高()。

  • A、进气温度
  • B、增压比
  • C、通过量
  • D、充气密度

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柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度,提高功率。() 此题为判断题(对,错)。

关于柴油机增压下列说法正确的是( )。A.增压是为了提高柴油机的经济性B.增压是为了提高换气质量C.增压是为了提高柴油机的动力性D.增压是为了提高柴油机的可靠性

设置增压膨胀后换热器的主要目的是()。A、进一步提高设备产品提取率B、增加系统产冷量C、降低膨胀空气入塔温度D、进一步回收产品氧的冷量

在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器,目的是()。A、增加进气密度,提高发动机的动力性和经济性。B、降低发动机温度C、便于发动机启动

在讨论涡轮增压系统对发动机性能的影响时,下列哪种观点是错误的?()A、通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的进气量B、通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的动力性C、通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的耗油量D、通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的有效扭矩

V2500发动机的滑油箱类型为:()A、非增压的热油箱B、增压的热油箱C、增压的冷油箱D、非增压的冷油箱

增压中冷发动机的NOx比排放量较增压发动机高。

淬火钢进行中温回火的目的是为了提高钢的()。A、强度B、塑性C、弹性D、硬度

涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的?为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。

关于发动机增压,下列说法正确的包括()A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率B、机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的D、废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高E、由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性

设置中冷器的目的是降低增压空气的温度,进一步提高空气的()质量,提高气缸内的空燃比,从而提高柴油机的功率和经济性,并降低热负荷。

采用涡轮增压和中冷技术,可以有效地()。A、提高发动机功率,降低排放量B、降低发动机功率,降低排放量C、提高发动机功率,提高排放量D、降低发动机功率,提高排放量

柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度,提高功率。

采用涡轮增压技术后,将会对发动机产生哪些负面影响()。A、点火困难B、转速难以提高C、发动机爆燃倾向增大D、冷负荷偏高

增压后发动机功率的提高量与增压前的功率之比称为发动机的()。A、增压度B、增压比C、充气效率

废气涡轮增压器,是为了增大进气量,提高发动机的功率。

冷起动喷油器是为了提高发动机起动性能而设置的一种燃油喷射装置。

采用增压的目的是为了提高柴油机的循环热效率。

单选题下列哪一项叙述是错误的()?A柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率B增压手段可应用于二冲程柴油机,也可应用于四冲程柴油机C柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率D船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压

单选题在讨论涡轮增压系统对发动机性能的影响时,下列哪种观点是错误的?()A通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的进气量B通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的动力性C通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的耗油量D通过增加涡轮增压系统,可提高发动机的有效扭矩

问答题涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的?为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。

单选题淬火钢进行中温回火的目的是为了提高钢的()A强度B塑性C弹性D硬度

多选题关于发动机增压,下列说法正确的包括()A发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率B机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加C复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的D废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高E由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性

判断题柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度,提高功率。A对B错

填空题设置中冷器的目的是降低增压空气的温度,进一步提高空气的()质量,提高气缸内的空燃比,从而提高柴油机的功率和经济性,并降低热负荷。

单选题采用涡轮增压和中冷技术,可以有效地()。A提高发动机功率,降低排放量B降低发动机功率,降低排放量C提高发动机功率,提高排放量D降低发动机功率,提高排放量

单选题下列有关增压的目的哪一项叙述是错误的?()A柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率B增压手段可应用于二冲程柴油机,也可应用于四冲程柴油机C柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率D船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压