传动轴万向轴承与轴承座孔的最大间隙为()mm。

传动轴万向轴承与轴承座孔的最大间隙为()mm。


相关考题:

抽油机安装曲柄销时,曲柄销轴承座内面与曲柄孔端面要保持()的间隙。 A、2~4mmB、4~10mmC、10~12mmD、12~20mm

当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于()时,应进行修理。 A、0.3mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.1mm

轴箱裂纹及轴承座孔磨耗后允许修复,修复后轴承座孔的不同心度不大于0.06mm() 此题为判断题(对,错)。

计算题:用压铅丝法测量滚动轴承轴窜动间隙。已知:轴承座孔深度h1=3.5mm,轴封盖凸圆高度h2=1.5mm,调整厚度δ=1mm,轴承外圈端部铅丝厚度a=3.5mm,b=1.5mm。求滚动轴承轴窜动间隙?

通过增减垫片来调整铲斗轴承座与斗杆轴承座之间的间隙,间隙值应为()。A、0.5~1.0mmB、1.0~1.5mmC、0.2~0.5mmD、1.0~1.5mm

汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。

汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03~0.07mm。

下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是()。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大A、①③④⑤B、①③⑤⑥C、②④⑤⑥D、②③④⑥

转子与轴承座中心以轴承座油挡为基准,允差是0.1mm。

轴承振动和损坏的原因不包括()。A、轴承座与轴承配合间隙过大B、传动轴与轴承不同心C、轴承座与轴承配合间隙正常D、轴承座与传动轴不同心

转动机械轴承振动和损坏的原因是()。A、轴承座与轴承配合间隙过小B、转动轴与轴承间隙过小C、转动轴与轴承不同心D、轴承座与转动轴间隙过小

若滚动轴承内圈与轴是过盈配合,轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时,应()。A、先将轴承安装在轴上,再一起装入轴承座孔内B、先将轴承装入轴承座孔内,再将轴装入轴承内C、将轴承与轴同时安装D、轴先安装

曲轴轴承选配时,为使其与轴承座孔紧密贴合,轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。

滚动轴承外圈与轴承座孔的配合,应采用( )A、基孔制过渡配合B、基轴制过渡配合C、基孔制间隙配合D、基轴制间隙配合

曲柄销子轴承座内面与曲柄孔端面之间的间隙应多少为合适?

汽车零件修复,下列选项中,()不是用镶套法进行的。A、转向节B、气门座C、发动机缸套D、传动轴万向节轴承座孔

轴承与轴肩或轴承座档肩应靠紧;圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩的间隙不得大于()mm,与其他轴承的间隙不得大于0.1mm。A、0.05B、0.08C、0.15D、1

轴承座上的挡油环与轴颈之间的间隙,一般上部间隙为()mm,两侧为()mm,下部为()mm。A、0.05~0.15B、0.05~0.10C、0.10~0.20D、0.20~0.25

汽车传动轴的万向节叉,两轴承承孔轴线与传动轴线的垂直度偏差一般不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

汽车零件修复,()不是用镶套法进行的。A、转向主销B、气门座C、发动机缸套D、传动轴万向节轴承座孔

为了保证轴承与座孔的紧密贴合,增加散热效果,轴承装入座孔后上下两片的每端均应高出轴承座平面0.03~0.05mm。

滚动轴承的配合要求是()。 A、内圈与轴配合采用基孔制,外圈与轴承座配合采用基轴制B、内圈与轴配合采用基轴制,外圈与轴承座配合采用基孔制C、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基轴制D、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基孔制

传动齿轮及传动轴承及轴承座的检修属于()。

离心鼓风机安装前,检查轴承座与底座之间未拧紧螺栓时的间隙,最大不应大于()mm。A、0.05B、0.06C、0.08

问答题曲柄销子轴承座内面与曲柄孔端面之间的间隙应多少为合适?

单选题汽车零件修复,下列选项中,()不是用镶套法进行的。A转向节B气门座C发动机缸套D传动轴万向节轴承座孔

单选题通过增减垫片来调整铲斗轴承座与斗杆轴承座之间的间隙,间隙值应为()。A0.5~1.0mmB1.0~1.5mmC0.2~0.5mmD0.5~1.5mm