传动轴万向轴承与轴承座孔的最大间隙为（）mm。

传动轴万向轴承与轴承座孔的最大间隙为（）mm。

相关考题：

抽油机安装曲柄销时,曲柄销轴承座内面与曲柄孔端面要保持()的间隙。 A、2～4mmB、4～10mmC、10～12mmD、12～20mm
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当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于()时,应进行修理。 A、0.3mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.1mm
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轴箱裂纹及轴承座孔磨耗后允许修复,修复后轴承座孔的不同心度不大于0.06mm() 此题为判断题(对，错)。
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计算题：用压铅丝法测量滚动轴承轴窜动间隙。已知：轴承座孔深度h1＝3.5mm，轴封盖凸圆高度h2＝1.5mm，调整厚度δ＝1mm，轴承外圈端部铅丝厚度a＝3.5mm，b＝1.5mm。求滚动轴承轴窜动间隙？
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通过增减垫片来调整铲斗轴承座与斗杆轴承座之间的间隙，间隙值应为（）。A、0.5～1.0mmB、1.0～1.5mmC、0.2～0.5mmD、1.0～1.5mm
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汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
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汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。
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下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大A、①③④⑤B、①③⑤⑥C、②④⑤⑥D、②③④⑥
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转子与轴承座中心以轴承座油挡为基准，允差是0.1mm。
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轴承振动和损坏的原因不包括（）。A、轴承座与轴承配合间隙过大B、传动轴与轴承不同心C、轴承座与轴承配合间隙正常D、轴承座与传动轴不同心
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转动机械轴承振动和损坏的原因是（）。A、轴承座与轴承配合间隙过小B、转动轴与轴承间隙过小C、转动轴与轴承不同心D、轴承座与转动轴间隙过小
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若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。A、先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内B、先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内C、将轴承与轴同时安装D、轴先安装
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曲轴轴承选配时，为使其与轴承座孔紧密贴合，轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。
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滚动轴承外圈与轴承座孔的配合，应采用（　）A、基孔制过渡配合B、基轴制过渡配合C、基孔制间隙配合D、基轴制间隙配合
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曲柄销子轴承座内面与曲柄孔端面之间的间隙应多少为合适？
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汽车零件修复，下列选项中，（）不是用镶套法进行的。A、转向节B、气门座C、发动机缸套D、传动轴万向节轴承座孔
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轴承与轴肩或轴承座档肩应靠紧；圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩的间隙不得大于（）mm，与其他轴承的间隙不得大于0.1mm。A、0.05B、0.08C、0.15D、1
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轴承座上的挡油环与轴颈之间的间隙，一般上部间隙为（）mm，两侧为（）mm，下部为（）mm。A、0.05～0.15B、0.05～0.10C、0.10～0.20D、0.20～0.25
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汽车传动轴的万向节叉，两轴承承孔轴线与传动轴线的垂直度偏差一般不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30
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汽车零件修复，（）不是用镶套法进行的。A、转向主销B、气门座C、发动机缸套D、传动轴万向节轴承座孔
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为了保证轴承与座孔的紧密贴合，增加散热效果，轴承装入座孔后上下两片的每端均应高出轴承座平面0.03～0.05mm。
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滚动轴承的配合要求是（）。 A、内圈与轴配合采用基孔制，外圈与轴承座配合采用基轴制B、内圈与轴配合采用基轴制，外圈与轴承座配合采用基孔制C、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基轴制D、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基孔制
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传动齿轮及传动轴承及轴承座的检修属于（）。
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离心鼓风机安装前，检查轴承座与底座之间未拧紧螺栓时的间隙，最大不应大于（）mm。A、0.05B、0.06C、0.08
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问答题曲柄销子轴承座内面与曲柄孔端面之间的间隙应多少为合适？
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单选题汽车零件修复，下列选项中，（）不是用镶套法进行的。A转向节B气门座C发动机缸套D传动轴万向节轴承座孔
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单选题通过增减垫片来调整铲斗轴承座与斗杆轴承座之间的间隙，间隙值应为（）。A0.5～1.0mmB1.0～1.5mmC0.2～0.5mmD0.5～1.5mm
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