紧急停止开关,在紧急情况下应能迅速切断停车设备的()电源。 A、照明B、动力C、通风
简述汽车运行中，瞬时出现动力不足的主要现象及检查及解决措施。
发电机不发电或发出电压低，可能出现的原因是下面哪一个（）A、发电机内部故障B、蓄电池亏电压重C、C、B都不对
脚制动不足可能出现的原因是下面哪一个（）A、制动阀推杆位置不对B、制动液压油管中有气C、C、B都对
车子一边转向快，一边转向慢，可能出现的原因是下面哪一个（）A、流量放大阀两端调整垫片个数不对B、转向泵流量不足C、流量放大阀杆移动不到头
停车后空气罐压力迅速下降（30分钟气压降超过0。1MP），可能出现的原因是下面哪一个（）A、气制动阀进气门被脏物卡住或损坏B、空气的罐进气口单向阀不密封或压力控制器有封C、C、B都对
机车运行中制动失效或制动力异常时，必须（）。A、紧急停车B、常用制动停车C、最大减压停车
通过紧急停车按钮或出现紧急停车信号以及控制电压中断、计算机故障均使气化炉停车。
在非紧急状况时，下面蒸汽透平的停车方法正确的是（）。A、用505调速器停车键停车B、先卸载，在机组退出临界区到低暖机转速后停车C、压控室紧急停车按钮停车D、中央控制室停车
出现下面（）情况，甲醇合成单元要进行紧急停车处理。A、循环压缩机停车B、汽包锅炉水中断C、汽包蒸汽并网压力升高D、循环机润滑油泵自启
ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。
列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车
发电机不熄火，可能出现的原因是下面哪一个（）A、线路接触不良或断路B、熄火继电器损坏C、C、B都对
转向费力，可能出现的原因是下面哪一个（）A、工作泵严重内漏B、油温太低C、安全阀调整不当，系统压力低
车子转向不平稳，可能出现的原因是下面哪一个（）A、先导油路堵塞B、先导油路连接不对C、流量控制阀动作不灵敏
司机不操作方向盘自转，可能出现的原因是下面哪一个（）A、流量放大阀固定螺栓太紧B、流量放大阀端盖螺栓太紧C、全液压转向器弹簧片断
转动方向盘车子不转向，可能出现的原因是下面哪一个（）A、主油路溢流阀有毛病B、调压阀渗漏大C、C、B都不对
灯具不亮，可能出现的原因是下面哪一个（）A、线路故障B、发电机磁场线圈短路C、C、B都对
发动机无法启动或启动困难，可能出现的原因是下面哪一个（）A、蓄电池损坏或电不足B、电锁损坏C、C、B都对
刹车后挂不上档，可能出现的原因是下面哪一个（）A、刹车片已到磨损极限B、制动阀回位弹簧失效或损坏C、加力器皮碗磨损
电传感仪表无指示，可能出现的原因是下面哪一个（）A、传感器损坏B、发电机或蓄电池有问题C、C、B都对
动臂提升不足或转斗提升力不足，可能出现的原因是下面哪一个（）A、安全阀调整不当，系统压力偏低B、空压机工作不正常C、加力器动作不良
停车制动器不能正常松开，可能出现的原因是下面哪一项（）A、制动阀活塞杆卡死B、加力器动作不良C、制动阀推杆位置不对
转向泵噪音大，转向缸动作缓慢，可能出现的原因是下面哪一个（）A、转向器有故障B、调压阀不渗漏大C、液压油不足
判断题ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。A对B错
单选题列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A紧急停车措施B常用制动停车C电空联合制动停车D打逆电停车
单选题机车运行中制动失效或制动力异常时，必须（）。A紧急停车B常用制动停车C最大减压停车