注入防冻剂解堵法:从冰堵点上游站场GOV阀引压管或放空管向干线注入甲醇()等防冻剂,以大量吸收管线内水分,消除水合物并让气流带走而解除堵塞。

注入防冻剂解堵法:从冰堵点上游站场GOV阀引压管或放空管向干线注入甲醇()等防冻剂,以大量吸收管线内水分,消除水合物并让气流带走而解除堵塞。


相关考题:

当集气管线被水合物堵死时可采取()措施,解除堵塞。 A、放空降压B、加热C、注入防冻剂D、调节压差

解除水合物堵塞最常用的防冻剂是()。 A、乙二醇B、二甘醇C、三甘醇D、甲醇

水合物在井口节流阀或地面管线中生成时,会使下游压力增高,严重时堵死管线,造成供气中断或引起上游设备因超压破裂。() 此题为判断题(对,错)。

防冻剂加注方式有()和自流注入。 A、周期性注入B、机械注入C、泵注入D、连续性注入

泵注入防冻剂的优点是注入连续均匀,适用于常温集气站。此题为判断题(对,错)。

注入防冻剂的实质是,气流中加入防冻剂后,降低了天然气的(),使气流在较低温下不生成水合物。A.压力B.温度C.流速D.露点

对已被水合物堵死的集气管线,解堵措施应采取( )方法。A.提高天然气进管线温度B.增大进气量C.对管线加D.将被堵死段管线放空降压

加热法解决管道冰堵通过对管道冰堵处加热,使水合物分解成(),来解决管道冰堵。A、氧气和水B、氢气和水C、气体和水D、氮气和水

在燃料气系统巡检过程中,若发现低压燃料气入口调节阀存在冰堵现象导致低压燃料气压力低时,不正确的操作是()。A、加大防冻剂注入量B、提高压力把冰堵点顶开C、开启调节阀旁通保证用户用气D、通过外部升温加速冰堵点解堵

管线在冬季运行中发现冰堵,一般运用()的方法解决。A、向管线内注入乙二醇B、向管线内注入甲醇C、对管线进行放空D、电伴热加热

()适用于改造低渗透油层或解除范围大而严重的堵塞。A、解堵酸化B、压裂酸化C、选择性酸化D、酸化

每次节流循环压井后或相关施工后,要将液气分离器内的残余液体尽快排除,并使用压缩空气对()等可能有残余液体的井控设备进行吹扫,防止冰堵,保证畅通。A、管排架B、节流压井管汇C、液气分离器进液管线D、反循环压井管线E、放喷管线

调节阀校验完毕应()A、装上堵头→关闭放空阀→工艺人员打开上游或下游→试漏B、装上堵头→关闭放空阀→工艺人员打开上游下游→使用C、装上堵头→关闭放空阀→仪表工打开上游或下游→试漏D、装上堵头→关闭放空阀→仪表工打开上游下游→使用

防止和解除水合物堵塞的方法,下面哪项不对()。A、提高节流前天然气温度B、加注防冻剂C、升高压力D、干燥气体

引起正注井套管压力变化的因素有:泵压变化,()底部阀球与球座不密封等。A、地面管线渗漏、穿孔或堵,封隔器失效,管外水泥窜槽B、地面管线渗漏、穿孔或堵,封隔器失效,水嘴堵或脱,管外水泥窜槽C、封隔器失效,水嘴堵或脱,管外水泥窜槽D、封隔器失效,水嘴堵或脱,地面管线渗漏、穿孔或堵

停产后,随着油温的下降,从油井流出的原油在海底管线内会产生()现象。A、泄漏B、结蜡C、冰堵D、水合物生成

反应循环回路冷却器压差高的原因是()。A、仪表故障或引压管堵B、冷却器堵塞C、流化气速太小D、分布板堵

引起正注井套管压力变化的因素有:泵压变化,()底部阀球与球座不密封等。A、地面管线渗漏、穿孔或堵,封隔器失效,管外水你窜槽B、地面管线渗漏、穿孔或堵,封隔器失效,水嘴堵或脱,管外水泥窜槽C、封隔器失效,水嘴堵或脱,管外水泥窜槽D、封隔器失效,水嘴堵或脱,地面管线渗漏、穿孔或堵

冬季天然气管线在运行过程中发生调压阀导压管冰堵事故时的处置步骤?

为防止冰堵现象产生,可在充灌制冷剂时向系统内滴几滴甲醇。

冲砂:通过冲管、()或()向井底注入高速流体冲散砂堵,由循环上返的液体将砂粒带到地面,以解除油水井砂堵的工艺措施。

处理管道冰堵的吹扫法是先将管网封闭,利用()向管道内加压,在压力达到一定程度后,快开管道阀门,通过高速气流,冲破管道内冰堵的冰块或水合物,并将管道内的游离水吹出管道。A、空气或氮气B、压缩空气或氮气C、压缩空气或氢气D、压缩空气或二氧化碳

开机后热力膨胀阀堵塞,阀外加热后又开始供液,随后又堵塞,原因可能是()。A、冰堵B、脏堵C、库温太低D、膨胀阀开启度过小

膨胀阀堵塞有脏堵和冰堵。

单选题加热法解决管道冰堵通过对管道冰堵处加热,使水合物分解成(),来解决管道冰堵。A氧气和水B氢气和水C气体和水D氮气和水

问答题冬季天然气管线在运行过程中发生调压阀导压管冰堵事故时的处置步骤?

多选题每次节流循环压井后或相关施工后,要将液气分离器内的残余液体尽快排除,并使用压缩空气对()等可能有残余液体的井控设备进行吹扫,防止冰堵,保证畅通。A管排架B节流压井管汇C液气分离器进液管线D反循环压井管线E放喷管线