引航员登离船安全的组织与安排：（）A、引航员登离船安全保障；B、引航员登离船事故的预防；C、都不对；D、都对。
引航员登离船安全的组织与安排：（）
- A、引航员登离船安全保障；
- B、引航员登离船事故的预防；
- C、都不对；
- D、都对。
相关考题：
根据我国船舶引航管理规定,船舶接受引航服务,被引船舶发船长应当遵守()。①按照SOLAS公约的规定,为引航员提供方便、安全的登离船设备;②采取必要的措施确保引航员安全登离船舶;③为引航员提供工作便利,并配合引航员实施引航;④回答引航员有关引航的疑问。 A.①③④B.①②③C.②③④D.①②③④
根据我国“海港引航工作规定”，船长的下列做法中哪些正确？Ⅰ.到规定的锚地或引航站等候引航员上船 Ⅱ.在抵达引航锚地（站）前应显示规定的信号或用VHF与引航站联系 Ⅲ.保证引航员安全登离船 Ⅳ.当船舶的干舷超过10米时，应为引航员提供符合规定的登船软梯A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ
预防引航员登离船事故的途径和方法包括但不限于：（） ①大风浪天气条件下，增加扶手绳； ②固定好软梯； ③不携带物件登梯； ④调整软梯到合适的长度； ⑤由值班驾驶员接送引航员至舷梯口。A、①②③④⑤B、①②③④C、①②④⑤D、①③④⑤
引航员登离船的安全保障主要有：（） ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风； ②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置； ③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督； ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明； ⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；A、①②③④⑤B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③⑤
船舶离开码头后，关于引航员离轮地点，说法正确的是（）A、引航员登离轮点是唯一固定的B、引航员离轮后，船舶应该向交管中心报告C、引航员可以随船随意驶往某一港D、引航员可以根据通航环境自行决定离轮地点
单选题引航员登离船的安全保障主要有：（） ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风； ②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置； ③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督； ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明； ⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；A①②③④⑤B①③④⑤C①②④⑤D①②③⑤
单选题船长在船舶引航过程中的职责包括：（） Ⅰ、对驾驶和管理船舶仍负全部的责任； Ⅱ、保证引航员的登离船的安全； Ⅲ、发现引航员操纵不当，必要时可终止其引航，改为自己操作或要求更换引航员AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题为保证引航员安全登离船，船长应（）。A亲自检查引航员登离船装置是否安全可靠B在夜间亲自接送引航员登离船C在夜间督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处的灯光是否符合要求D要求负责接送的驾驶员切实承担起保证引航员安全登离船的全部责任
单选题为保证引航员安全登离船，以下有关船长的责任陈述不妥或不正确的是（）。A督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船装置是否安全可靠B督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处是否有不安全因素C夜间，督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处的灯光是否符合要求D在大风浪中，应亲自接送引航员
单选题预防引航员登离船事故的途径和方法包括但不限于：（） ①大风浪天气条件下，增加扶手绳； ②固定好软梯； ③不携带物件登梯； ④调整软梯到合适的长度； ⑤由值班驾驶员接送引航员至舷梯口。A①②③④⑤B①②③④C①②④⑤D①③④⑤
单选题引航员登离船装置是影响引航员登轮安全的因素之一，其规定在转送人员时，应备有立即可供使用的两根扶手绳，直径不应小于（），带有自亮灯的救生圈，撇缆。A25mmB26mmC27mmD28mm
单选题引航员登离船装置是影响引航员登轮安全的因素之一，其规定舷梯的低位平台应保持水平，其上架设的引航员梯最少应保持（）的垂直长度；舷梯的倾斜角度向后最大不超过55度。A1mB2mC3mD4m
单选题引航员登离船装置是影响引航员登轮安全的因素之一，其规定从海平面至船舶入口位置的垂直距离超过（）的船舶，应将舷梯或机械式引航员升降机与引航员梯组成组合梯供引航员登船或离船。A9mB8mC7mD6m
单选题所有船舶，当从海平面至船舶入口或出口处的距离超过（）米，并欲将舷梯或引航员机械升降器或其他安全方便的装置与引航员软梯一起供引航员登离船使用时，应在每舷装有登离船装置设备，除非该设备可被移动以供任一舷使用。A2B3C5D9