当大气压力降低时,水的沸点将()。 A、降低B、升高C、不变D、可能升高也可能降低
寒潮冷锋过境,主要气象要素的变化为()。 A、气压剧降、风向不变、风速增大B、气温剧降、狂风暴雨C、气温剧降、风向改变、风速增大D、气压剧降、风向改变、湿度增大
当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为()。 A、气压下降，风力减小B、气压上升，风力减小C、气压下降，风力增大D、气压上升，风力增大
在北半球摩擦层中，若水平气压梯度相同，则风随高度的增加 。A.风速增大，风向不变B.风速增大，风向右偏C.风速减小，风向不变D.风速减小，风向右偏
冷锋过境后，当地的气温和气压变化情况是（）A、气温下降，气压升高B、气温、气压均下降C、气温气压都升高D、气温升高，气压下降
油品的闪点随大气压力的增大而（）。A、升高B、不变C、降低
氧化反应的能力是随着（）而显著增强的。A、氧气压力的增大和温度降低B、氧气压力的降低和温度升高C、氧气压力的增大和温度升高
关于冷锋的叙述，正确的有（）A、冷气团主动移向暖气团B、过境时多产生连续性降雨C、过境后气压降低D、过境后气温升高
活塞式压缩机的排气压力不变，（）时排气温度将升高。A、加大吸气流量B、降低吸气温度C、升高吸气压力D、降低吸气压力
风是指冷暖气团的交界面，当冷锋过境时（）A、气压升高 风力增大B、气压降低 风力增大C、气压升高 风速不变D、气压降低 风速不变
汽车气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时（）。A、气压降低B、气压升高C、气压不变D、不可调
当气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时，（）。A、气压会降低B、气压会升高C、气压会不变D、不可调
当发动机过热时，气体火警探测器的感应管内（）A、氦气压力增大，氢气压力不变B、氢气压力增大，氦气压力不变C、氦气压力和氢气压力均增大D、氦气压力和氢气压力均减小
水银气压表内管真空不良所造成的误差（）。A、随温度的升高而增大B、是个固定值C、随气压的升高而增大D、随温度的降低而增大E、随气压的降低而增大
水银气压表内管真空不良，会造成读数误差，这种误差（）。A、随温度的降低而增大B、随温度的升高而增大C、随气压的升高而增大D、随气压的升高而减小
主蒸汽压力升高，气温或气压不变，气温降低末几级叶片蒸汽湿度增大。（）
单选题在北半球当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。A气压下降，风力减小B气压上升，风力减小C气压下降，风力增大D气压上升，风力增大
单选题冷锋过境后，当地的气温和气压变化情况是（）A气温下降，气压升高B气温、气压均下降C气温气压都升高D气温升高，气压下降
单选题在南半球当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。A气压上升，风力增大B气压上升，风力减小C气压下降，风力增大D气压下降，风力减小
单选题风是指冷暖气团的交界面，当冷锋过境时（）。A气压升高风力增大B气压降低风力增大C气压升高风速不变D气压降低风速不变
单选题通常冷锋过境的天气特征为（）。 Ⅰ．气温逐渐降低； Ⅱ．气压逐渐升高； Ⅲ．南半球风向SW转NW； Ⅳ．气压逐渐降低； Ⅴ．南半球风向NW转SW； Ⅵ．锋后风速大于锋前。AⅠ，Ⅲ，Ⅳ，ⅥBⅠ，Ⅳ～ⅥCⅡ，Ⅴ，ⅥDⅠ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ
单选题寒潮冷锋过境，主要气象要素的变化为（）。A气压剧降、风向不变、风速增大B气温剧降、狂风暴雨C气温剧降、风向改变、风速增大D气压剧降、风向改变、湿度增大
单选题通常冷锋过境的天气特征为（）。 Ⅰ．气温逐渐降低； Ⅱ．气压逐渐升高； Ⅲ．北半球风向顺转； Ⅳ．气压逐渐降低； Ⅴ．北半球风向逆转； Ⅵ．锋后风速大于锋前。AⅠ，Ⅱ，Ⅴ，ⅥBⅠ～Ⅲ，ⅥCⅡ，Ⅲ，ⅥDⅣ～Ⅵ
单选题当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）A气压下降，风力减小B气压上升，风力减小C气压下降，风力增大D气压上升，风力增大
多选题水银气压表内管真空不良所造成的误差（）。A随温度的升高而增大B是个固定值C随气压的升高而增大D随温度的降低而增大E随气压的降低而增大
单选题预计未来24小时北部湾西部海面（）A风力增大，气压下降B风力增大，气压上升C风力减弱，气压下降D风力减弱，气压上升