在柴油机实际工作特循环中缸内的工质是()。A、可燃混合气B、空气C、燃烧产物D、B+C

在柴油机实际工作特循环中缸内的工质是()。

  • A、可燃混合气
  • B、空气
  • C、燃烧产物
  • D、B+C

相关考题:

柴油机指示功率是指在单位时间内( )。A.气缸内的工质对活塞所做的功B.螺旋桨所吸收的功C.柴油机输出的功D.柴油机本身消耗的功

柴油机是热机的一种,它是:A.在气缸内部只进行一次能量转换的发动机B.在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机C.在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机D.利用任何工质作燃料的发动机

柴油机的最高爆发压力pz是指______过程中气缸内工质的最高压力。A.进气B.压缩C.燃烧D.膨胀

评价热机的经济性能指标是循环热效率,它可写作(  )。 A. (循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中工质吸热量B. (循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中转换为功的热量C. 循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D. 循环中转换为功的热量/循环中工质放热量

有关四冲程柴油机做功行程,下列说法正确的是()。A、在柴油机一个完整的工作循环中,做功行程气缸内压力和温度最高B、在做功行程气门和排气门始终是关闭状态C、在做功行程进气门打开、排气门关闭D、在曲轴带动下,活塞从上止点运行到下止点完成做功行程

柴油机的机械负荷主要来源于() ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力A、①②B、①③C、③④D、①③④

指示功率是指在单位时间内()A、气缸内的工质对活塞所做的功B、柴油机输出的功C、螺旋桨所吸收的功D、柴油机本身消耗的功

柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度()。A、仅与压力有关B、仅与温度有关C、与压力和温度都有关D、与压力和温度都无关

发动机指示指标用来评定工质在气缸内()的完善程度。

发动机指示指标是以工质在气缸内对()作功为基础。

柴油机燃烧在()中气缸内工质温度将上到量高值.A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期

柴油机的柴油在气缸内燃烧是()。A、压燃的B、点燃的C、其它

在一个循环中,工质对活塞所做的功是(),称为循环的指示功。

单选题评价热机经济性能的指标是循环热效率,它可写成:A (循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中工质吸热量B (循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中转换为功的热量C 循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D 循环中转换为功的热量/循环中工质放热量

单选题四冲程柴油机中(),活塞从下死点运动到上死点,工质在气缸内被压缩。A进气过程B压缩过程C作功过程D排气过程

单选题柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是()。A绝热过程B散热过程C多变过程,膨胀初期工质吸热,膨胀后期工质向外散热D多变过程,膨胀初期工盾向外散热,膨胀后期工质吸热

单选题四冲程柴油机中(),活塞从上死点运动到下死点,工质在气缸内燃烧膨胀。A进气过程B压缩过程C作功过程D排气过程

单选题柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度()。A仅与压力有关B仅与温度有关C与压力和温度都有关D与压力和温度都无关

单选题在柴油机实际工作循环中缸内的工质是()。A可燃混合气B燃气C空气DB+C

单选题在柴油机实际工作特循环中缸内的工质是()。A可燃混合气B空气C燃烧产物DB+C

单选题气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小,其原因之一是()。A循环中的压缩与膨胀过程走一个绝热过程B循环中的压缩与膨胀过程走一个多变过程C循环中的压缩与膨胀过程走一个吸热过程D循环中的压缩与膨胀过程是一个向外散热过程

单选题柴油机实际循环中,在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化是()。A增加B降低C不变D无规律

填空题发动机指示指标用来评定工质在气缸内()的完善程度。

单选题内燃机是热机的一种,它是()。A在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

单选题评价热机的经济性能指标是循环热效率,它可写成(  )。[2009年真题]A(循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中工质吸热量B(循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中转换为功的热量C循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D循环中转换为功的热量/循环中工质放热量

单选题柴油机的机械负荷主要来源于() ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力A①②B①③C③④D①③④

单选题柴油机燃烧在()中气缸内工质温度将上到量高值.A着火落后期B速燃期C缓燃期D补燃期