进行容差调整时,建议对于新投产的流量计,采用两点法,对于复检的流量计可采用一点法。() 此题为判断题(对，错)。
流量计的容差调整的目的就是使流量计在它的量程范围内,测量值与标准值靠近,将误差控制在京都范围内。() 此题为判断题(对，错)。
进行容差调整时,对于新投产的流量计采用两点法,对于复检的流量计可采用一点法。() 此题为判断题(对，错)。
流量计的容差调整是通过改变流量计误差特性曲线的形状使其尽可能地靠近标准值。() 此题为判断题(对，错)。
流量计校准器(亦称精度调整器)是一种精确调整流量计()的机构。 A.计量体积B.齿轮比C.脉冲发讯器D.计数容差
美国史密斯刮板流量计大部分采用()容差调整器。A.摩擦轮式B.G型齿轮C.有级D.超越离合器式
流量计进行容差调整时，选好基准点后，应用标准体积管对这些基准点各测试（）次，然后与标准进行比较。A、1B、2C、3D、4
有级容差调整采用（），无级容差调整常采用超越离合器和摩擦轮的结构形式。
流量计容差调整的两点法是在流量计量程范围内，（）作为容差的基准点，进行容差调整。A、任意选取两个流量点B、选取流量上限、下限两个流量点C、选取上限流量点和中间流量点D、选取下限流量点和中间流量点
美国smith流量计公司使用的调整机构是（）A、调整齿轮B、超级离合器C、摩擦轮式的容差调整D、B和C
对于新投产的流量计，进行容差调整，最好采用（）A、多点法B、三点法C、两点法D、一点法
对流量计进行容差调整时，很难将其误差特性曲线调至标准值附近。
流量计的容差调整，可以改变流量计误差特性曲线的形状。
开封仪表厂生产的腰轮流量计，其容差调整是采用（）A、超级离合器B、摩擦轮C、超级离合器和摩擦轮D、齿轮变速
流量计校准器（亦称精度调整器）是一种精确调整流量计（）的机构。A、计量体积B、齿轮比C、脉冲发讯器D、计数容差
在超越离合器容差调整机构中，该结构的原始状态是指（）.A、偏心臂和外壳重合B、偏心臂中心和外壳中心重合C、容差调整机构的误差为0时D、容差调整机构产生误差后未调整的状态
下面不是有级容差调整法的是（）.A、调整杆调整法B、更换调节齿轮调整法C、改变调整器的齿轮比调整法D、超越离合器容差调整机构
进行容差调整时,建议对于新投产的流量计,采用两点法,对于复检的流量计可采用一点法.
如何实现有级容差调整器、超越离合器式无级容差调整器和摩擦轮式无级容差调整器的调整
流量计的容差调整可以使流量计的（）.A、误差特性曲线改变B、测量精度降低C、误差特性曲线尽可能地靠近标准值D、标准值改变
有级容差调整采用齿轮变速,无级容差调整常采用超越离合器和摩擦轮的结构形式
不管采用什么方法，流量计的容差调整中对每个基准点用标准体积管检定（）次.A、3B、1C、2D、5
单选题流量计的容差调整可以使流量计的（）.A误差特性曲线改变B测量精度降低C误差特性曲线尽可能地靠近标准值D标准值改变
单选题不管采用什么方法，流量计的容差调整中对每个基准点用标准体积管检定（）次.A3B1C2D5
问答题如何实现有级容差调整器、超越离合器式无级容差调整器和摩擦轮式无级容差调整器的调整
填空题有级容差调整采用（），无级容差调整常采用超越离合器和摩擦轮的结构形式。