正常生产时，空冷塔阻力值与（）成正比，与（）成反比。
正常生产时，空冷塔阻力值与（）成正比，与（）成反比。
相关考题：
试验表明汽车的空气阻力与以下因素有关（）。A、与汽车的正面投影面积成正比B、与汽车的正面投影面积成反比C、汽车与空气的相对速度的平方成正比D、汽车空气阻力系数成反比E、汽车与空气的相对速度成正比F、汽车空气阻力系数成正比
阻力与速度的关系（）A、蒙皮摩阻和形阻与ν2成正比，涡诱导阻力与1/ν2成正比B、蒙皮摩阻和形阻与ν2成反比，涡诱导阻力与1/ν2成反比C、蒙皮摩阻和形阻与ν2成正比，涡诱导阻力与1/ν2成反比
船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速所航进的距离（）。A、与船舶排水量成反比，与阻力成正比B、与船舶排水量成正比，与阻力成反比C、与船舶排水量成正比，与阻力的平方成反比D、与船舶排水量成反比，与阻力的平方成反比
汽车等速百公里燃油消耗量（）。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
关于管道沿程阻力损失关联性的说法正确的是（）A、与管道的长度和摩擦阻力系数成正比B、与重力加速度和流体流速成反比C、与流体流速成正比，与重力加速度成反比D、与管道的长度成正比，与摩擦阻力系数成反比
单选题汽车等速百公里燃油消耗量（）。A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
单选题船舶在旋回中会出现外倾，外倾角的正弦值（）。A与船速的平方成正比，与旋回半径成正比B与船速的平方成正比，与旋回半径成反比C与船速的平方成反比，与旋回半径成反比D与船速的平方成反比，与旋回半径成正比
多选题关于管道沿程阻力损失关联性的说法正确的是（）A与管道的长度和摩擦阻力系数成正比B与重力加速度和流体流速成反比C与流体流速成正比，与重力加速度成反比D与管道的长度成正比，与摩擦阻力系数成反比
单选题根据理论推导，船速达到定常速度时，启动时间（）。A与船舶的排水量无关，与船舶的阻力有关B与船舶的排水量和阻力成正比关系C与船舶的排水量成反比，阻力成正比关系D与船舶的排水量成正比，与阻力成反比
单选题关于管段的沿程阻力，下列（）是错误的。A沿程阻力和沿程阻力系数成正比B沿程阻力和管段长度成正比C沿程阻力与管径成反比D沿程阻力与管内平均流速成反比