裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（）。A、30℃B、25℃C、60℃D、40～50℃
乙烯制冷压缩机驱动透平10-DST-601型式是（）蒸汽透平。A、抽汽凝汽式B、凝汽式C、背压式D、抽汽式
关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法不正确的是（）。A、丙烯制冷压缩机吸入压力高B、乙烯制冷压缩机负荷过大C、系统有不凝气D、丙烯制冷压缩机出口压力高
装置停冷却水时，关于压缩机的处理方法，下列表述正确的是（）。A、裂解气压缩机按紧急停车按钮停车B、乙烯制冷压缩机不用停车C、丙烯制冷压缩机不用停车D、二元制冷压缩机不用停车
脱甲烷塔开车时，下列说法不正确的是（）。A、裂解气压缩机运转正常B、丙烯制冷压缩机运转正常C、乙烯制冷压缩机运转正常D、甲烷制冷压缩机运转正常
乙烯精馏塔需切出系统的条件有（）。A、乙烯制冷压缩机因故停车B、丙烯制冷压缩机因故停车C、裂解气压缩机因故停车D、甲烷制冷压缩机因故停车
丙烯制冷压缩机开车时，将氮气密封改为自身密封应在（）时进行。A、透平暖机时B、丙烯制冷压缩机的转速达1500rpm以上（丙烯制冷压缩机出口压力大于氮气压力）C、调速器动作时D、开车正常后
使用密封油系统的压缩机要使用外供密封气的是（）。A、裂解气压缩机B、丙烯制冷压缩机C、乙烯制冷压缩机D、二元制冷压缩机
关于裂解气组分变轻对压缩系统的影响，下列说法正确的是（）。A、裂解气吸入量不变B、丙烯制冷压缩机负荷变小C、乙烯制冷压缩机负荷变小D、分离用户的负荷变大
乙烯制冷压缩机透平轴封泄漏蒸汽通过格兰冷凝器抽出。
丙烯制冷压缩机出口的压力与乙烯制冷压缩机的运转没关系。
简述丙烯制冷压缩机与乙烯制冷压缩机的复迭制冷原理。
关于乙烯制冷压缩机一段吸入罐压力高的原因，下列说法错误的是（）。A、丙烯制冷压缩机吸入压力高B、乙烯制冷压缩机负荷过大C、系统内有不凝气D、丙烯制冷压缩机出口压力高
丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
关于乙烯装置的开车顺序，下列说法不正确的是（）。A、制冷压缩机开车后，裂解炉投料B、先开裂解气压缩机后开制冷压缩机C、先开丙烯制冷压缩机后开乙烯制冷压缩机D、制冷压缩机开车时，不带用户
乙烯制冷压缩机驱动透平采用驱动（）。A、超高压蒸汽B、高压蒸汽C、中压蒸汽D、低压蒸汽
如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。
丙烯制冷与（）构成复迭制冷。A、乙烯压缩机B、裂解气压缩机C、甲烷压缩机D、膨胀机
当裂解气压缩机发生紧急停车时，关于制冷压缩机的调整，下列说法正确的是（）。A、丙烯制冷压缩机系统的负荷增加B、乙烯制冷压缩机的负荷增加C、减小最小流量返回，开大喷淋D、制冷压缩机无负荷运转，开大最小流量返回，同时开大喷淋
当超高压蒸汽压力降低后，会影响（）。A、裂解气压缩机B、丙烯制冷压缩机C、乙烯制冷压缩机D、甲烷制冷压缩机
裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。
裂解气压缩机；丙烯制冷压缩机；乙烯制冷压缩机5.止逆阀常用于（）的场合。
填空题裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为（），密封蒸汽投用不易（），一般在（）前20分钟通入。
单选题裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（）。A30℃B25℃C60℃D40～50℃
填空题裂解气压缩机；丙烯制冷压缩机；乙烯制冷压缩机5.止逆阀常用于（）的场合。
填空题裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。