关于宝来车组合仪表描述正确的是()A、保养周期可变;B、保养周期不可变;C、不可变的通过07改变编码后可改变。
关于宝来车组合仪表描述正确的是()
- A、保养周期可变;
- B、保养周期不可变;
- C、不可变的通过07改变编码后可改变。
相关考题:
关于正常使用极限状态下荷载效应组合设计值S的表达式,下列叙述不正确的是( )。 A、所有组合的第一项,即永久荷载效应采用标准值效应 B、对于标准组合,除可变荷载效应最大的取标准值以外,其余均采用可变荷载效应的组合值 C、对于频遇组合,可变荷载效应采用荷载的频遇值效应 D、对于准永久组合,可变荷载效应采用荷载的准永久值效应
下列说法中,合理的是()。A.执行各条指令的机器周期数相同,各机器周期的长度均匀B.执行各条指令的机器周期数相同,各机器周期的长度可变C.执行各条指令的机器周期数可变,各机器周期的长度均匀D.执行各条指令的机器周期数可变,各机器周期的长度可变
关于荷载效应组合的规定,下列叙述错误的是( )。A.基本组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数B.基本组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数C.标准组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数D.标准组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数
满堂脚手架和模板支架荷载效应的基本组合应为()。A、由永久荷载效应控制的组合:永久荷载+0.7可变荷载+0.6风荷载B、由永久荷载效应控制的组合:永久荷载+可变荷载C、由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+可变荷载D、由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+0.93(可变荷载+风荷载)E、由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+0.93(施工荷载+风荷载)
可变螺距螺旋桨的特点有:()。 ①结构较为复杂; ②维修保养较为容易; ③实施操纵快捷方便; ④停车性能良好; ⑤无需改变螺旋桨的旋转方向和转速即可达到换向或改变推力大小。A、①②③④B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②③⑤
下面关于计提存货跌价准备的描述错误的是()。A、跌价准备期初全部审核后才可计提跌价准备B、只要输入存货的可变现净值,系统可以自动计提跌价准备C、当存货的可变现净值增加,已计提的跌价准备不改变D、当存货的可变现净值减少,继续计提存货跌价准备
多选题满堂脚手架和模板支架荷载效应的基本组合应为()。A由永久荷载效应控制的组合:永久荷载+0.7可变荷载+0.6风荷载B由永久荷载效应控制的组合:永久荷载+可变荷载C由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+可变荷载D由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+0.93(可变荷载+风荷载)E由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+0.93(施工荷载+风荷载)
单选题NSString和NSMutableString的关系和区别描述不正确的是()ANSString是不可变字符串,即本身内容不能被改变。BNSMutableString是可变字符串,即本身内容可修改。CNSMutableString是NSString的子类。DNSString和NSMutableString没有任何关系。
单选题可变螺距螺旋桨的特点有:()。 ①结构较为复杂; ②维修保养较为容易; ③实施操纵快捷方便; ④停车性能良好; ⑤无需改变螺旋桨的旋转方向和转速即可达到换向或改变推力大小。A①②③④B②③④⑤C①③④⑤D①②③⑤
单选题下面关于计提存货跌价准备的描述错误的是()。A跌价准备期初全部审核后才可计提跌价准备B只要输入存货的可变现净值,系统可以自动计提跌价准备C当存货的可变现净值增加,已计提的跌价准备不改变D当存货的可变现净值减少,继续计提存货跌价准备
单选题关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是()A可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位B可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程C起动工况下,相位改变最大D以上都不对