补偿器重量的偏差为额定重量的()%。A、±1B、±2C、±3D、±4

补偿器重量的偏差为额定重量的()%。

  • A、±1
  • B、±2
  • C、±3
  • D、±4

相关考题:

电梯渐进式安全钳动作试验的载荷为()。 A.50%额定载重量B.100%额定载重量C.110%额定载重量D.125%额定载重量

起重量限制器的综合误差是指 () 。 A、动作点相对于起重机额定起重量的偏差B、动作点相对于设定点的偏差C、设定点相对于起重机额定起重量的偏差。

当货物重心位于载荷中心时,叉车所能起升的()为额定起重量。 A、最大重量B、最小重量C、70%最大重量D、80%最大重量

各挡重量限制调定后,均应试吊( )次检验或修正,各挡允许重量限制偏差为额定起重量的( )。A.1~2,±3B.1~2,±5C.2~3,±5

电梯的渐进式安全钳验收时,轿厢应载有均匀分布的()。A、额定载重量B、125%额定载重量C、150%额定载重量D、200%额定载重量

电梯的渐进式安全钳验收时,轿厢应载有均匀分布的( )。A.额定载重量B.125%额定载重量C.150%额定载重量D.200%额定载重量

对渐进式安全钳,轿厢应载有均匀分布的( )。A.100%额定载重量B.125%额定载重量C.150%额定载重量D.200%额定载重量

天车的起升操作中,轻载的升降起重量小于等于()。A、0.4倍额定起重量B、0.5~0.6倍额定起重量C、0.7倍额定起重量D、额定起重量

承力索、接触线在补偿器处的额定张力应符合设计要求,补偿器的重量偏差为额定重量的()。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%

钢筋实际重量与理论重量的偏差符合规范允许的重量偏差时,钢筋直径(内径)允许偏差必须作为交货条件。

钢筋进场时应按规定检查性能及重量钢筋单位长度重量偏差14~20钢筋重量偏差为±5%,≥22钢筋重量偏差为±()。

岸边集装箱起重机的起重量习惯上用()来决定。A、额定起重量B、吊具重量C、额定起重量和吊具重量之和D、货物重量与吊具重量之和

在天车的起升操作中,中载升降的起重量≈()。A、0.4倍额定起重量B、0.5~0.6倍额定起重量C、0.7倍额定起重量D、额定起重量

额定起重量小于25t的吊钩,检验载荷为2倍额定起重量的载荷。因此,吊钩允许超载使用。

起重机能吊起的重物或物料的净质量为()。A、有效起重量B、额定起重量C、总起重量D、最大起重量

补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的()%。A、±1.5B、±2.5C、±3.5D、±4.5

补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的()%。

关于热轧光圆钢筋的交货条件,正确的是()A、重量偏差和直径偏差必须全部符合要求B、重量偏差和直径偏差之一符合要求即可C、重量偏差和直径偏差不作为交货条件D、重量偏差合格后,直径偏差可不作为交货条件

GB/T14405-1993《通用桥式起重机》规定,电磁吸盘的吸重能力应()。A、大于额定重量B、小于等于额定起重量C、等于最大起重量D、等于有效起重量E、大于等于额定重量F、小于额定起重量G、大于最大起重量H、大于等于最大起重量I、大于有效起重量J、大于等于有效起重量

代号为H5×4D型滑车表示的是()。A、额定起重量为4t,滑轮数是4门B、额定起重量为5t,滑轮数是4门C、额定起重量为20t,滑轮数是1门D、额定起重量为1t,滑轮数是20门

吊钩使用中应严格按规定使用,在起吊作业中,吊钩的起重量()。A、只能按额定起重量的70%;B、不能超过额定起重量;C、可超额定起重量的10%;D、可超额定起重量的25%

单选题补偿器重量的偏差为额定重量的()%。A±1B±2C±3D±4

单选题施工升降机主参数代号包括特性代号、对重代号等。表示为SCD200/250的施工升降机,其含义表述正确的是( )。A双吊笼无对重,一个吊笼的额定载重量为200kg,另一个吊笼额定载重量为250 kgB双吊笼无对重,一个吊笼的额定载重量为2000kg,另一个吊笼额定载重量为2500 kgC双吊笼有对重,一个吊笼的额定载重量为200kg,另一个吊笼额定载重量为250 kgD双吊笼有对重,一个吊笼的额定载重量为2000kg,另一个吊笼额定载重量为2500 kg

单选题承力索、接触线在补偿器处的额定张力应符合设计要求,补偿器的重量偏差为额定重量的()。A±1%B±2%C±3%D±4%

填空题补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的()。

单选题补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的()%。A±1.5B±2.5C±3.5D±4.5

判断题当纱线的重量偏差为负值时,表示纱线实际重量大于(小于)设计重量。A对B错