列车司机呼叫运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位时，连续呼叫（）次，被呼叫人仍未复诵应答，则不再进行呼叫，可通过其他方式联系相关行车岗位。A、1B、2C、3D、4
列车司机呼叫运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位时，连续呼叫（）次，被呼叫人仍未复诵应答，则不再进行呼叫，可通过其他方式联系相关行车岗位。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
相关考题：
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机不间断连续呼叫两端站车站值班员(列车调度员)超过()分钟无人应答时,配备列车防护报警装置的机车,司机立即使用列车防护报警装置进行防护(具备解除条件后,按规定程序解除防护报警),并继续呼叫车站值班员(列车调度员)。 A.15B.10C.5D.1
列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。A、场调代码B、到达车站C、电话记录号码D、路票号码
无线通信系统应为控制中心调度员、（）等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段，满足行车指挥及紧急抢险的需要，并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。A、行车人员B、信号检修工C、通信检修工D、车站值班员
单选题列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。A场调代码B到达车站C电话记录号码D路票号码
单选题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机不间断连续呼叫两端站车站值班员（列车调度员）超过（）分钟无人应答时，配备列车防护报警装置的机车，司机立即使用列车防护报警装置进行防护（具备解除条件后，按规定程序解除防护报警），并继续呼叫车站值班员（列车调度员）。A15B10C5D1
单选题车次功能号注册后，都能发起对（）的呼叫。A随车机械师B列车调度员C值班员D司机