配送成本

配送成本

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配送成本控制的基本程序包括() A、配送成本分析B、制定控制标准C、揭示成本差异D、成本信息反馈
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配送成本的特征有() A、配送成本具有隐蔽性B、配送成本的削减具有乘数效应C、配送各活动成本具有“效益悖反”现象D、配迭成本与服务水平具有悖反效应
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配送管理的任务之一就是在()之间寻求平衡。 A、服务水平与配送成本B、配送成本与配送效益C、配送方式与配送成本D、配送成本与运输成本
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配送成本等于()相加。 A、配送运输成本B、分拣成本C、配装成本D、流通加工成本
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变动成本是指随()的变化而发生变化的成本。A.配送成本B.配送量C.配送定价D.配送收费
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配送成本包括自车配送成本及委托()。 A.货物配送成本B.每车次配送成本C.每公里配送成本D.外车配送成本
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()指配送车辆完成配送货物过程中所发生的各种车辆费用和配送间接费用。 A.配送运输成本B.分拣成本C.配装成本D.流通加工成本
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运费在配送成本中占据主要地位，下列因素中，（）是影响配送成本的主要因数。A时间B配送物的数量、重量C距离D外部成本
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可变成本是指随（）的变化而发生变化的成本。A配送量B配送成本C配送定价D配送收费
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在配送活动中，（）都会大幅度增加配送成本。A、临时配送B、紧急配送C、合理配送D、无计划配送E、计划配送
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配送成本构成不包括（）。A、配送运输成本B、配装成本C、流通加工成本D、配送材料成本
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快递配送业在配送成本上低于其他行业的配送。
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影响配送成本的因素有（）。A、时间B、距离C、配送物的数量D、配送量的重量E、外部成本
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降低配送成本的途径混合配送、差异化配送、合并配送、适当延迟。
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合理的物流目标，应是通过有效的选择，适当兼顾最佳顾客服务与（）。A、最高配送成本B、最佳配送成本C、最低配送成本D、无法判断
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变动成本是指随（）的变化而发生变化的成本。A、配送量B、配送成本C、配送定价D、配送收费
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配送成本费用的常用评价指标有（）。A、空车率B、每吨公里配送成本C、每车次配送成本D、每公里配送成本
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配送作业计划的核心是（）。A、最大配送效益B、最高配送收入C、最大配送货量D、最低配送成本
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配送车队一般应根据（）分析进行自有车辆组合。A、配送频率、货物特征、配送路线选择、配送成本B、配送目的、货物特征、配送路线选择、配送成本C、配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本D、配送量、货物流向、配送路线选择、配送成本
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配送成本主要由（）两个环节组成。A、配送中心B、配送收费C、配送定价D、配送运输E、配送时间
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一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。（）
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单选题下列配送评价指标错误的是（　　）A空车率=空车行驶距离÷配送总距离×100％B平均每车次配送吨公里数=配送总距离×配送总量÷配送总车次C每车次配送成本=配送总成本×配送总车次D每公里配送成本=配送总成本÷配送总距离
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单选题在配送车辆的使用中，使用自有车辆的利润=（　　）。A配送服务费-固定成本 B配送服务费-变动成本C配送服务费-管理费 D配送服务费-自有车使用成本
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单选题变动成本是指随（）的变化而发生变化的成本。A配送量B配送成本C配送定价D配送收费
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单选题配送车队一般应根据（）分析进行自有车辆组合。A配送频率、货物特征、配送路线选择、配送成本B配送目的、货物特征、配送路线选择、配送成本C配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本D配送量、货物流向、配送路线选择、配送成本
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多选题影响配送成本的因素有（）。A时间B距离C配送物的数量D配送量的重量E外部成本
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判断题一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。A对B错
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多选题配送成本费用的常用评价指标有（）。A空车率B每吨公里配送成本C每车次配送成本D每公里配送成本
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