车辆振动加速度与()。 A、车辆自振频率的平方成正比B、车辆自振频率成正比C、车辆自振振幅的平方成正比D、车辆自振频率和振幅无关
结晶器的主要振动参数是()。A、振幅B、振频C、振幅和振频D、倒锥度
管网容量愈大,喘振的振幅也愈大,振频愈低;管网容量愈小,则喘振的振幅就小、喘振频率愈高。() 此题为判断题(对，错)。
振频和振幅是振动压路机压实作业的重要性能参数。振幅是激振时振动轮跳离地面的高度。振幅越大，激振力就越小。此题为判断题(对，错)。
压实厚铺层路基，选择( )，可获得较大的激振力和压实作用深度，提高作业效率。A.低振频(25～30Hz)和高振幅(1.5～2mm) 组合B.高振频(33～50Hz)和低振幅(0.4—0.8mm)组合C.低振频(25～30Hz)和低振幅(0.4—0.8mm)组合D.高振频(33～50Hz)和高振幅(1.5～2mm) 组合
减小铸坯振痕的方法是( )。A.高频率小振幅B.低频率小振幅C.低频率大振幅
在压实不同厚度的路基时，应如何选择振频和振幅的组合来提高作业效率?
振动的控制主要是指：()A、对振源、振动传播途径和振动影响地点的治理B、对振源、振幅、振动频率的治C、对振幅、振动频率、振动强度的治理D、对振源、振动波形的控制
振动的基本参数有()A、振幅、频率、振速B、振幅、频率、相位C、振幅、频率、位移D、振幅、振速、位移
仿科马斯振槽的振槽振幅＝偏心轴偏心距乘２再乘以其摇臂比例，才是（）.
磨修叶根时（）。A、振频降低，振幅降低B、振频降低，振幅增大C、振频增大，振幅降低D、振频增大，振幅增大
对沥青层压实中，振动压路机宜采用（）。A、低振频高振幅B、高振频低振幅C、静压
一条输送振槽的驱动电机转速为960转/分，它的摇臂比为1︰2，总减速比为1︰3，传动轴偏心为10毫米，试求出振槽的理论振幅和振动频率？（精确到小数点二位）
不论是何种类型的振槽要改变其振幅，就必须要改变其传动轴的（）才能实现.
结晶器（）振动可以减小振痕深度。A、小振幅B、大振幅C、低频率
采用（）可减少振痕深度。A、高振频大振幅B、低振频大振幅C、高振频，小振幅D、低振频小振幅
为什么“计算振型个数”设定的太多或太少都不行？如何判断振型数设定合理？
如何减少铸坯振痕深度？A、采用高频率大振幅振动；B、采用高频率小振幅振动；C、采用低频率大振幅振动；
减小铸坯振痕的方法是（）。A、高频率小振幅B、低频率小振幅C、低频率大振幅
管网容量越大，喘振的振幅越大，频率越低，喘振得越严重。
管网容积越大，则（）。A、压缩机发生喘振的振幅越长B、压缩机发生喘振的振幅越短C、压缩机发生喘振的频率越长D、压缩机发生喘振的频率越短
车辆振动加速度与车辆（）。A、自振振幅的平方成正比B、自振频率成正比C、自振频率的平方成正比D、自振频率和振幅无关
压实厚铺层路基，选择（），可获得较大的激振力和压实作用深度，提高作业效率。A、低振频（25～30Hz）和高振幅（1.5～2mm）组合B、高振频（33～50Hz）和低振幅（0.4～0.8mm）组合C、低振频（25～30Hz）和低振幅（0.4～0.8mm）组合D、高振频（33～50Hz）和高振幅（1.5～2mm）组合
磨修叶尖时（）。A、振频降低，振幅降低B、振频降低，振幅增大C、振频增大，振幅降低D、振频增大，振幅增大