智能负载可以对蓄电池进行（）。A、放电B、充电

智能负载可以对蓄电池进行（）。

  • A、放电
  • B、充电

相关考题：

太阳能控制器的连接顺序为: A.先接太阳能板，再接蓄电池组，最后负载B.先接负载，再接蓄电池组，最后接太阳能板。C.先接蓄电池组，再接负载，最后接太阳能板。D.先接太阳能板，再接负载，最后蓄电池组。
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当通信电源设备带蓄电池进行浮充供电时，蓄电池相当于一个（）A、与负载并联的电阻B、滤波电容C、充电电源
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在飞机上，为了尽快判断蓄电池容量大小，可以检查飞机蓄电池的电压，此时必须给蓄电池加上（）.A、额定负载B、任何负载C、双倍额定负载
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蓄电池经常负载有哪些？
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智能型蓄电池传感器IBS进行哪些测量（）A、蓄电池电压B、蓄电池电流C、蓄电池电解液温度D、蓄电池电解液密度
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EJA智能型变送器在可通讯范围时的负载电阻为多少？
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浮力电方式是（）保持接通。A、电源、蓄电池B、电源、负载C、电源、蓄电池、负载D、蓄电池、负载
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蓄电池组的核对性放电试验，是以实际负载进行放电试验，放出蓄电池额定容量的“（）”。A、30%-40%B、10%-20%C、50%-60%D、80%以上
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蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流 （），带负载能力（）。蓄电池内阻包括（）、（）、（）、（）等的电阻。
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当蓄电池负载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。A、5VB、10VC、6VD、8V
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PS电源蓄电池放电测试可以采用以下（）方式进行。A、UPS主机智能放电B、断开UPS交流电输入，利用现有设备负载放电C、断开UPS交流电输入，使用专用负载放电D、不用断开UPS交流电输入，利用现有设备负载或使用专用负载放电
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智能负载可以对蓄电池进行放电。
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蓄电池组的“（）”，是以实际负载进行放电，放出蓄电池额定容量的30%-40%。A、核对性充电试验B、充电试验C、核对性放电试验D、放电试验
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UPS可以对蓄电池管理，当蓄电池单体电压下降到（）V，UPS切断负载。A、10.0VB、13.5VC、12.0VD、10.8V
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太阳能控制器的连接顺序为（）A、先接蓄电池组，再接负载，最后接太阳能板。B、先接负载，再接蓄电池组，最后接太阳能板。C、先接太阳能板，再接蓄电池组，最后负载D、先接太阳能板，再接负载，最后蓄电池组。
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DTU设备应具有智能电源管理功能，可自动定时远方活化蓄电池。
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以下对整流器和蓄电池组带负载正常工作的描述不正确的是（）A、整流器直接带负载B、蓄电池组直接带负载C、整流器和蓄电池组并联带负载D、整流器和蓄电池组串联带负载
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通讯基站确定了组合电源型号后，蓄电池容量要进行合理的选择，主要从（）因数考虑。A、负载总电流、蓄电池效率、停电时间长短和频繁程度以及扩容情况B、蓄电池效率、停电时间长短C、负载电流、蓄电池效率、停电时间长短和频繁程度D、电流、停电时间、环境温度和扩容情况
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若负载电流大于整流输出电流，整流系统将会（）。A、因负载电流过大立即关机B、由整流器及蓄电池共同向负载供电C、完全由蓄电池向负载供电
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在GUS上可以对智能变送器进行校验。
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蓄电池静态电动势的测量，应切断所有负载情况下进行。
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通过检查飞机蓄电池的电压可以判断蓄电池的容量大小，但必须给蓄电池加上（）。A、额定负载B、任何负载C、双倍额定负载
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在US或GUS上可以对智能变送器进行较验。
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单选题浮力电方式是（）保持接通。A电源、蓄电池B电源、负载C电源、蓄电池、负载D蓄电池、负载
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填空题蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流 （），带负载能力（）。蓄电池内阻包括（）、（）、（）、（）等的电阻。
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填空题蓄电池的内阻大小反映了蓄电池负载的能力。在相同条件下，内阻（），输出电流（），带负载能力超强。
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判断题DTU设备应具有智能电源管理功能，可自动定时远方活化蓄电池。A对B错
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