低应变检测缺陷位置与实际相差一般不应超过()米A、0.3B、0.5C、1D、1.5

低应变检测缺陷位置与实际相差一般不应超过()米

  • A、0.3
  • B、0.5
  • C、1
  • D、1.5

相关考题:

低应变法适用于检测混凝土桩的桩身(),判定()及()。A、实际桩长;B、桩身完整性;C、桩身缺陷程度;D、桩身缺陷位置。

一、二级导线测量视线超越障碍物的高度不宜小于()m。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

基桩低应变动力检测可适用:()A、检测桩身缺陷及位置。B、检测桩身混凝土强度等级。

防护土堤的顶宽不应小于()米。A、0.3B、0.5C、0.8D、1.0

倒车影像显示屏上绿色定位线框上的中间标记线表示距车尾约()米。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

焊机的负载持续率不应超过()。.A、0.3B、0.5C、0.6

气焊时乙炔工作压力一般不得超过()MPa。A、0.15B、0.5C、1D、1.5

光(电)缆通道的埋深不应小于()米。A、0.3B、0.5C、0.8D、1

机动车在道路上临时停车应当按顺行方向,前后车轮右侧紧靠道路边缘线(侧石、道牙),不得超过()米,同时应当开启危险报警闪光灯。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

PDC钻头开始钻进前要用10千牛的钻压在井底造形,一般钻进()米。A、0.2~0.3B、0.3~0.5C、0.5~1D、1~2

就现代大型低速柴油机而言,从启动到全功率的时间至少需要()小时。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

验船师应确认分罗经(复示器)与主罗经指示的一致性,误差应在()以内。A、 0.3B、 0.5C、 1D、 1.5

当公路和高速铁路并行且公路路面标高高于铁路,或低于铁路()m以内,应在公路与高速铁路间适宜位置设置防护栏及监测设备。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

道岔表示杆销孔旷动量应不大于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

机房内配电箱底边距地面安装高度为一般为()米。A、0.3B、0.5C、1.5D、2

架空光缆接头位置应落在距电杆()米左右的范围内。A、0.2B、0.5C、0.5至1D、1.5

园路排水纵坡不应小于百分之()。A、0.1—0.3B、0.3—0.5C、0.5—1D、1—1.5

为减少接地故障引起的电气火灾危险而装设的漏电电流保护器,其额定动作电流不应超过()A。A、0.3B、0.5C、1.0D、1.5

火灾显示盘安装在墙上时,其靠近门轴的侧面距墙不应小于()m。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

C级钢配件焊后咬边不应超过()mm。A、0.3B、0.5C、0.8

装车时道外撒土高度不得超过()米。A、0.3B、0.5C、0.8

机组混凝土基础厚度不应小于()m。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

挖坑挖出的土,应堆放在离坑边()米以外的地方。A、0.3B、0.5C、1D、2

TCU进入中间电压保持模式用时()秒。A、0.3B、0.5C、1D、1.5

多选题低应变法适用于检测混凝土桩的桩身(),判定()及()。A实际桩长;B桩身完整性;C桩身缺陷程度;D桩身缺陷位置。

单选题验船师应确认分罗经(复示器)与主罗经指示的一致性,误差应在()以内。A 0.3B 0.5C 1D 1.5

单选题低应变检测缺陷位置与实际相差一般不应超过()米A0.3B0.5C1D1.5