用于机组超速控制逻辑表决一般采用( )或者( )。 A、二取二、三取一B、二取二、三取二C、二取二、三取三D、三取二、三取三
CSL 100型微机保护“三取二”闭锁的含义是什么？
什么是“二取二”的通道方式？什么是“二取一”的通道方式？
水位保护是规定不得随意退出，三路水位信号应相互完全独立，汽包水位保护应采用三取二逻辑。
汽机已挂闸是通过三个高压遮断油压力开关信号进行三取二判断后得出。
为了保证保护系统检测信号的可靠性，防止设备误动或拒动的机率，主要的做法有（）A、三取二B、四取三C、二取二D、二取一
当有一点汽包水位保护信号故障时，三取二应自动转为（）的逻辑判断方式。A、二取二；B、二取一。
往复压缩机润滑油“三取二”的含义是（）。A、三个压力信号中有两个信号同时报警B、三个压力信号中有一个信号报警C、三个压力信号同时报警D、三个压力信号中有两个信号报警
拔除下颌第二磨牙时近中根已取出，残留的远中根平面与牙槽中隔平齐，最适宜的取出方法是（）A、三角挺取根法B、根尖挺取根法C、根钳取根法D、翻瓣去骨取根法E、牙挺取根法
润滑油压力低联锁跳车是（）联锁。A、二取一B、三取三C、二取二D、三取二
一般提升管出口温度，可以采用（）或（）达自保值时，能自动启动自保。A、二取二，三取一B、三取一，三取二C、三取二，二取二D、三取三，二取二
当主风机出口风量（）或（）低于自保值时，主风自保自动启用。A、二取二，三取一B、三取一，三取二C、三取二，二取二D、三取三，二取二
脱甲烷塔塔压联锁一般是（）。A、测量信号二取一B、测量信号二取二C、测量信号三取一D、测量信号三取二
轨旁ATP系统采用的是（）系统。A、二取一B、二取二C、三取一D、三取二
JT-C系列机车信号设备采用（）容错安全结构保证系统的故障安全性。A、二取二B、三取二C、二取一D、N+1
JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构，其含义是什么？
JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。A、二取一B、三取二C、二取二D、三取三
将十进制的整数转化为二进制整数的方法是（）。A、乘以二取整法B、除以二取余法C、乘以二取小数法D、除以二取整法
过热器出口压力为13.5MPa及以上的锅炉的汽包水位信号应采取（）值的方式进行优选.A、三取平均B、三取中C、三取二D、三取高值
当（1）ST压力（）时（三取二），汽轮机挂闸信号发出。
单选题JT-C系列机车信号设备采用（）容错安全结构保证系统的故障安全性。A二取二B三取二C二取一DN+1
单选题JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。A二取一B三取二C二取二D三取三
单选题轨旁ATP系统采用的是（）系统。A二取一B二取二C三取一D三取二
单选题将十进制的整数转化为二进制整数的方法是（）。A乘以二取整法B除以二取余法C乘以二取小数法D除以二取整法
单选题润滑油油压低联锁值测点有三个是（）。A二取二B二取三C一取三D三取三
单选题JT-C机车信号主机中有2块主机板，构成双机热备冗余结构。主机板核心为（）结构，具有高安全性。A二取一B二取二C三取一D三取二