静载检测数量在同条件下不应少于()根,且不应少于总桩数的();当总桩数少于50根时,不应少于()根。

静载检测数量在同条件下不应少于()根,且不应少于总桩数的();当总桩数少于50根时,不应少于()根。


相关考题:

单桩竖向抗压静载试验时,同一条件下的试桩数量,不宜少于总桩数的( )且不应少于3根。 A0.1%B0.5%C1%D5%

对桩的承载力检测,要求检验数量在同一条件下不应少于( )根,且不宜少于总桩数的1‰。A.5B.4C.3D.2

桩基静载荷试验,当总桩数量少于500根时,试验桩不应少于( )根;当总桩数增加500根时,试验桩应相应增加( )根。A.1B.2C.3D.4;

桩基静载检测的检测数量规定为()A、总桩数的1%且不少于3根B、总桩数的20%且不少于10根C、每个三桩或三桩以下承占不少于1根D、工程桩总数50根以内不少于2根

根据《建筑基桩检测技术规范》(),砼桩身完整性检测的抽检数量应符合下列规定:(1)柱下()以下的承台抽检桩数不得少于1根。(2)设计等级为(),或地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩,抽检数量不应少于总桩数的(),且不得少于()根;其他桩基工程的抽检数量不应少于总桩数的(),且不得少于()根。

安全等级为一级的建筑物采用桩基时,单桩的承载力标准值应通过现场静载试验确定。试桩的数量是()A、总桩数的0.5%B、不应少于2根,并不宜少于总桩数的0.5%C、总桩数的1%D、不应少于3根,并不宜少于总桩数的1%

单桩竖向抗压静载试验时,同一条件下的试桩数量,不宜少于总桩数的()且不应少于3根。A、0.1%B、0.5%C、1%D、5%

单桩竖向承载力特征值在通过静载试验确定时,在同一条件下的试桩数量,不宜少于总桩数的()%,且不应少于()根。

桩基静载荷试验,当总桩数量少于500根时,试验桩不应少于()根;当总桩数增加500根时,试验桩应相应增加()根。

通过静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值时,下述对检测数量的要求中()不正确。()A、工程桩在50根以内时不应少于2根B、一般不应少于3根C、不宜少于总桩数的1%D、当桩数特别多时可选测5根

对单位工程内且在同一条件下的工程桩,采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测时,抽检数量不应少于总桩数的l%,且不少于()。A、1根B、2根C、3根D、5根

桩的静载荷试验数量在同一条件下不应少于总桩数的()%,且不少于3根;当总桩数少于50根时,应不少于2根。A、1B、3C、5D、10

基桩竖向静载荷试验时,应满足同一地质条件下不少于()根且不宜少于总桩数()%。当工程桩总数在50根以内时,不应少于()根。

挤土群桩,单位工程在同一条件下,静载试验验收抽检数量不应少于总桩数的(),且不少于3根。A、1%B、2%C、3%D、4%

设计等级为甲级或地质条件复杂时,低应变法抽检桩数量不应少于总桩数()%且不得少于()根,其他桩基工程的抽检桩数量不应少于总桩数20%且不少于()根。

静载检测中,当采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于()根。

填空题基桩竖向静载荷试验时,应满足同一地质条件下不少于()根且不宜少于总桩数()%。当工程桩总数在50根以内时,不应少于()根。

填空题单桩竖向承载力特征值在通过静载试验确定时,在同一条件下的试桩数量,不宜少于总桩数的()%,且不应少于()根。

单选题安全等级为一级的建筑物采用桩基时,单桩的承载力标准值应通过现场静载试验确定。试桩的数量是()A总桩数的0.5%B不应少于2根,并不宜少于总桩数的0.5%C总桩数的1%D不应少于3根,并不宜少于总桩数的1%

填空题静载检测数量在同条件下不应少于()根,且不应少于总桩数的();当总桩数少于50根时,不应少于()根。

单选题对单位工程内且在同一条件下的工程桩,采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测时,抽检数量不应少于总桩数的l%,且不少于()。A1根B2根C3根D5根

单选题桩基承载力检测进行静载试验时,抽检数量不应少于单位工程总桩数的()且不少于()根;当总桩数在50根以内时,不应少于()根。A5%、5、5B3%、3、3C3%、3、2D1%、3、2

填空题静载检测中,当采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于()根。

填空题设计等级为甲级或地质条件复杂时,低应变法抽检桩数量不应少于总桩数()%且不得少于()根,其他桩基工程的抽检桩数量不应少于总桩数20%且不少于()根。

单选题单桩竖向抗压静载试验时,同一条件下的试桩数量,不宜少于总桩数的()且不应少于3根。A0.1%B0.5%C1%D5%

填空题桩基静载荷试验,当总桩数量少于500根时,试验桩不应少于()根;当总桩数增加500根时,试验桩应相应增加()根。

单选题挤土群桩,单位工程在同一条件下,静载试验验收抽检数量不应少于总桩数的(),且不少于3根。A1%B2%C3%D4%