车辆正常运行时，KP-2A型供电装置输出正常值应为（）A、24B、36C、45D、59

车辆正常运行时，KP-2A型供电装置输出正常值应为（）

  • A、24
  • B、36
  • C、45
  • D、59

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SS8型电力机车,当通风机2故障时仍然可以使用列车供电装置向车辆供电。() 此题为判断题(对，错)。
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车辆正常运行时,KP－2A型供电装置总电流正常值应小于()。 A、24AB、36AC、45AD、60A
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正常运行时,KP－2A型供电装置电池电流正常值应小于()。 A、24AB、36AC、45AD、60A
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采用无级自动调压装置的设备，应有备用调压装置。当备用调压装置投入运行时，直流(控制)母线应(____)。连续供电$;$间断供电$;$停止供电$;$
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允许中断供电时间为毫秒级的供电，其应急电源可选择( )。A、柴油机不间断供电装置B、蓄电池静止型不间断供电装置C、蓄电池机械储能电机型不间断供电装置D、带有自动投入装置的独立于正常电源的专门馈电线路
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直流电源供电能力要求之一是（）A、设备正常运行时，当发生交流电源中断或充电装置故障的情况下，直流母线应能连续 供电，而且其电压的瞬间波动不得低于直流标称电压的80%B、设备正常运行时，当发生交流电源中断或充电装置故障的情况下，直流母线应能连续 供电，而且其电压的瞬间波动不得低于直流标称电压的90%C、设备正常运行时，当发生交流电源中断或充电装置故障的情况下，直流母线应能连续 供电，而且其电压的瞬间波动不得低于直流标称电压的85%
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CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。
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SS8型电力机车，当通风机2故障时仍然可以使用列车供电装置向车辆供电。
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车辆正常运行时，KP-2A型供电装置电池电流正常值应小于（）A。A、24B、36C、45D、60
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车辆正常运行时，KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）V。A、24B、36C、45D、59
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KP-2A型供电装置BG2断路时发电机不发电。（）
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坦克装甲车辆供电系统由主供电装置（发电机系统）和辅助供电装置（蓄电池组）两部分组成，其中（）配合发电机使用，与蓄电池一起共同组成车辆的供电系统，并且使电源装置输出稳定电压，以满足耗电设备的需要。A、计算机B、发电控制盒C、精电瓶D、发动机
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简述ZHDQ—32/10型水电解制氢装置制氢系统正常运行时的监督和维护。
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正常运行时允许充电装置单独向负荷供电。
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CRH2A(统型)动车组由7个部分组成，即：车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统和辅助供电系统。
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自动调整励磁装置在正常运行时，输出电流不应超过（）A。
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车辆的受流装置是指（）A、接受供电的装置B、分配电能的装置C、提供电能的装置D、都不是
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自动调整励磁装置在正常运行时，输出电流不应超过（）A。A、4.5B、10C、1
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为了提高供电质量，保证重要用户供电的可靠性，当系统中出现有功功率缺额引起频率下降时，根据频率下降的程度，自动断开一部分用户，阻止频率下降，以使频率迅速恢复到正常值，这种装置叫自动低频减负荷装置。
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主厂房交流事故照明电源引自（），正常运行时由（）供电，事故时由（）供电。
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判断题SS8型电力机车，当通风机2故障时仍然可以使用列车供电装置向车辆供电。A对B错
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判断题CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。A对B错
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填空题自动调整励磁装置在正常运行时，输出电流不应超过（）A。
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判断题CRH2A(统型)动车组由7个部分组成，即：车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统和辅助供电系统。A对B错
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单选题自动调整励磁装置在正常运行时，输出电流不应超过（）A。A4.5B10C1
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