导线蠕变引起的导线伸长，与原始长度之比，用百分数来表示称为（）。
导线蠕变引起的导线伸长，与原始长度之比，用百分数来表示称为（）。
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飞机重心位置的表示方法是A.用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示B.用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示C.用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
有关电缆的拉断力的正确说法是()。 A.导线在拉力均匀增加的作用下，逐渐变形直至拉断时所用的力B.导线受力直至拉断时所伸长的长度C.导线受力直至拉断时所伸长的长度与原长度比值D.拉断力除以导线受力方向的垂直截面积的值
有关导线的伸长率的正确说法是()。 A.导线在拉力均匀增加的作用下，拉断时所用的力B.导线受力直至拉断时所伸长的长度C.导线受力直至拉断时所伸长的长度与原长度比值用百分数表示D.拉断力除以导线受力方向的垂直截面积的值
有关导线的抗拉强度的正确说法是()。 A.导线在拉力均匀增加的作用下，拉断时所用的力B.导线受力直至拉断时所伸长的长度C.导线受力直至拉断时所伸长的长度与原长度比值D.拉断力除以导线受力方向的垂直截面积的值
有关导线的伸长率的错误说法是()。 A.导线在拉力均匀增加的作用下，拉断时所用得力B.导线受力直至拉断时所伸长的长C.导线受力直至拉断时所伸长的长度与原长度的比值，用百分数表示D.拉断力除以导线受力方向的垂直截面积的值
飞机重心位置的表示方法是（）A、用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示B、用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示C、用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
GB/T228.1关于伸长率的说法，不正确的是（）A、伸长率即原始标距的伸长与原始标距之比的百分率B、伸长率即断后伸长率C、断后伸长率是断后标距的残余伸长与原始标距之比的百分率D、断后伸长率测定应在试件完全分裂后测定
飞机重心位置的表示方法是（）.A、用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。B、用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示.C、用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。D、用重心到机体基准面韵距离和机体长度之比的百分数来表示。
飞机重心纵向位置的表示方法？（）A、用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示。B、用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示。C、用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示。D、用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示。
单选题金属材料的断裂总伸长率是（）。A弹性伸长与总伸长之比的百分率B弹性伸长与原始标距之比的百分率C塑性伸长与原始标距之比的百分率D塑性伸长加弹性伸长与原始标距之比的百分率