升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供开弓和主断路器合闸使用。() 此题为判断题(对，错)。
TDZ1－200／25型主断路器中设置在主阀与传动风缸之间的用来控制传动风缸分闸动作的部件是()。 A、启动阀B、延时阀C、缓冲阀D、脉冲阀
TDZlA－200／25型空气式主断路器的额定分断电流为()。 A、400AB、500AC、600AD、700A
TDZlA－200／25型空气式主断路器小修时,瓷瓶表面缺损面积大于()时应该更新。 A、3cmB、10cmC、30cmD、100cm
TDZlA－200／25型空气断路器的非线性电阻主要用于限制()。 A、过电流B、过电压C、电流D、电压
TDZlA－200／25型空气主断路器分断动作时间应不大于()。 A、0.02SB、0.04SC、0.06SD、0.08s
关于TDZ1A－200／25型空气主断路器延时阀,()的叙述是错误的。 A、保证阀体与储风室风口相通B、阀与主阀进风口方向一致C、阀杆与膜板间隙为0.2mmD、测量阀杆行程≥3mm
关于TDZ1A－200／25型空气主断路器传动风缸,()的叙述是错误的。 A、用游标卡尺测量连杆销径向尺寸≥11mmB、无拉伤风缸椭圆度≤0.3mmC、无拉伤风缸内壁磨耗量≤0.5mmD、检查活塞杆应弯曲，活塞环合口间隙≤1mm
关于TDZlA－200／25型空气主断路器延时阀,()的叙述是错误的。 A、保证阀体与储风室风口相通B、阀与主阀进风口方向一致C、阀杆与膜板间隙为0.2mmD、测量阀杆行程>3 mm
关于TDZlA－200／25型空气主断路器传动风缸,()的叙述是错误的。 A、用游标卡尺测量连杆销径向尺寸≥11 mmB、无拉伤风缸椭圆度≤0.3mmC、无拉伤风缸内壁磨耗量≤0.5mmD、检查活塞杆应弯曲，活塞环合口间隙≤1 mm
25K型客车双管改单管供风的方法是()。 A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D、A、B、C顺序做
TDZlA-200／25型主断路器隔离开关弹簧用来夹紧隔离开关静触头，并保持一定（）。A、联结B、可靠接触C、压力D、稳定
TDZlA一200/25型主断路器隔离开关延时动作的时间，受（）控制。A、主阀B、延时阀C、启动阀D、传动风缸
TDZlA-200／25型空气主断路器非线性电阻的阻值随着加在它两端的电压不同而（）。A、不变B、改变C、下降D、上升
TDZ1A-200／25型空气式主断路器闭合须具备的条件之一，是主断路器风缸压力大于（）。A、450kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa
TDZlA．200125型空气式主断路器闭合须具备的条件之一，是主断路器风缸压力大于（）。A、450kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa
TDZlA-200／25型主断路器隔离开关延时动作的时间，受（）控制。A、主阀B、延时阀C、启动阀D、传动风缸
关于TDZlA一200／25型空气主断路器延时阀，（）的叙述是错误的。A、保证阀体与储风室风口相通B、阀与主阀进风口方向一致C、阀杆与膜板间隙为0．2mmD、测量阀杆行程3mill
TDZlA-200／25型空气主断路器隔离闸刀与主触头（）A、同时断开B、提前断开C、滞后断开D、不能确定
TDZlA-200／25型空气主断路器的额定工作气压是（）。A、450kPaB、500kPaC、500~600kPaD、700~900kPa
TDZlA-200/25型空气断路器灭弧室瓷瓶一端通过支持瓷瓶的中心空腔与（）相连。A、气路B、启动阀C、主阀D、活塞
120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，（）压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、加速风缸
单塔式空气干燥器上用的风缸是（）A、再生风缸B、制动储风缸C、主风缸D、空气弹簧气缸
升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供开弓和主断路器合闸使用。
升弓前若总风缸及控制风缸中己无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用。
单选题TDZ1-200/25型主断路器中设置在主阀与传动风缸之间的用来控制传动风缸分闸动作的部件是（）。A启动阀B延时阀C缓冲阀D脉冲阀
判断题升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供开弓和主断路器合闸使用。A对B错