某电机槽绝缘为聚酰亚胺薄膜,浸漆处理时采用1053有机硅绝缘漆,则该部件经处理后的耐热等级为()级。A、BB、FC、HD、C

某电机槽绝缘为聚酰亚胺薄膜,浸漆处理时采用1053有机硅绝缘漆,则该部件经处理后的耐热等级为()级。

  • A、B
  • B、F
  • C、H
  • D、C

相关考题:

测量绕组相线对地绝缘电阻值不小于5 MΩ,绝缘不合格者()处理。 A.浸绝缘漆B.擦拭C.清扫D.更换

电机绝缘材料极限工作温度为105℃时,耐热等级为()AA级BE级CB级

某电机槽绝缘为聚酯薄膜,浸漆处理时采用1032绝缘漆,则该部件经处理后的耐热等级为()级。A、AB、EC、BD、F

高压电机整体浸漆所用的绝缘漆多为()漆。

列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机,其绝缘等级为()级。A、EB、FC、BD、A

()浸渍漆属于F级绝缘漆。A、改性醇酸B、改性聚酯C、聚胺-酰亚胺D、有机硅

聚酯薄膜作为槽绝缘,浸漆时甲苯可作为溶剂。

浸漆处理用的绝缘漆按用途可分为()。

当绝缘漆的黏度较大时,其渗透能力(),影响浸漆质量。

船用电机,防爆电机进行绝缘处理时,采用真空压力浸漆仅1次就足够了。

1010绝缘漆的耐热温度为()℃。A、90B、105C、120D、130

电机绝缘材料极限工作温度为105℃时,耐热等级为()A、A级B、E级C、B级

多数小型变压器都采用浸绝缘漆的方法来加强它的绝缘能力。

异步牵引电动机采用耐热等级高、厚度薄的聚酰亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘,并通常选用()级绝缘材料作H级温升使用,以提高电机热可靠性。

1FC5、1FC6系列发电机绝缘等级为B级。

客车配线常用的绝缘漆为()绝缘漆。A、沥青B、树脂C、醇酸D、任意

电机绕组绝缘浸漆处理包括()、()、()三个过程。

测量绕组相线对地绝缘电阻值不小于5 MΩ,绝缘不合格者()处理。A、浸绝缘漆B、擦拭C、清扫D、更换

电动机绕组浸漆时,为什么要控制绝缘漆的粘度?绕组经预热后为什么要冷却到60°~70°时才能浸漆?

1152绝缘漆的耐热等级为F级。

1053绝缘漆为()级耐热等级的绝缘材料。

单选题电机绝缘材料极限工作温度为105℃时,耐热等级为()AA级BE级CB级

单选题测量绕组相线对地绝缘电阻值不小于5 MΩ,绝缘不合格者()处理。A浸绝缘漆B擦拭C清扫D更换

单选题浸渍高强度绝缘漆的漆包线,其绝缘耐热等级是()。AY级BB级CE级DA级

单选题棉纱、丝、纸及其组合物经高强绝缘漆或环氧树脂处理后,其绝缘等级()。A不变B可提高C为H级D为C级

单选题康明斯发电车所使用的1FC5356发电机绝缘等级为()。AF级BB级CH级DC级

问答题电动机绕组浸漆时,为什么要控制绝缘漆的粘度?绕组经预热后为什么要冷却到60°~70°时才能浸漆?