发生菱变的铸坯还往往伴有()的产生,严重的在轧制时,不能咬入孔型。 A、内部裂纹、B、表面裂纹、C、凹陷
舵杆不允许有()。 A、纵向裂纹B、横向裂纹C、任意方向裂纹D、肉眼可见的横向裂纹
关于电杆检查的合格规定是（）。 A、不能有横向裂纹 B、不应出现纵向裂纹 C、横向裂纹的宽度不超过0.2mm D、横向裂纹的长度不超过1/2周长 E、可以有20mm纵向裂纹
套筒挤压钢筋接头的安装，挤压后套筒无论出（）均是不允许的。A、横向裂纹B、轴向裂纹C、纵向裂纹D、横向或纵向裂纹
铸坯的表面横向裂纹多出现在（）处。A、铸坯的边角部B、中心部位C、振痕波谷D、振痕波峰
铸坯表面凹陷越深，产生（）几率就越大。A、夹渣B、纵裂纹C、皮下气泡
Cu富集在连铸坯的表面时，会造成铸坯表面产生（）。A、结疤B、星状裂纹C、横向裂纹D、纵向裂纹
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位（）时，该车轴报废。A、有纵向裂纹B、有横向裂纹C、有纵向发纹D、有横向发纹
连铸坯内部缺陷包括（）A、脱方B、内部裂纹C、中心偏析D、断面裂纹E、角部裂纹
在连铸生产中，连续的纵向裂纹是由于（）工况不佳所致，断续的纵向裂纹与操作因素及（）的突变有关。
脱氧不足常会造成铸坯（）缺陷。A、中心裂纹B、产生气泡C、表面凹陷D、表面裂纹
运行中普通钢筋混凝土电杆可以有（）。A、纵向裂纹B、横向裂纹C、纵向、横向裂纹D、超过0.2mm裂纹
在连铸板坯缺陷中，（）通常出现在铸坯的四个尖角部位。A、中心裂纹B、中向裂纹C、角裂纹D、三角裂纹
车轴各部位不得存在（）。A、横向裂纹B、横向发纹C、纵向裂纹D、纵向发纹
裂纹长度方向与车轴中心线之夹角小于45°者为（）A、横向裂纹B、纵向裂纹C、既不是横向裂纹又不是纵向裂纹D、既可说是横向裂纹又可说是纵向裂纹
铁路货车车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、横向发纹D、纵向发纹
车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、横向发纹D、纵向发纹
高速铁路钢轨内部有裂纹（横向、纵向、斜向和其他裂纹和内部裂纹造成的踏面凹陷），判为重伤。
磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹，因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹，横向裂纹用纵向测试，纵向裂纹采用（）。
判断题高速铁路钢轨内部有裂纹（横向、纵向、斜向和其他裂纹和内部裂纹造成的踏面凹陷），判为重伤。A对B错
单选题舵杆不允许有（）。A纵向裂纹B横向裂纹C任意方向裂纹D肉眼可见的横向裂纹
单选题铁路货车车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。A横向裂纹B纵向裂纹C横向发纹D纵向发纹
单选题裂纹长度方向与车轴中心线之夹角等于45°者为（）A横向裂纹B纵向裂纹C既不是横向裂纹又不是纵向裂纹D既可说是横向裂纹又可说是纵向裂纹
单选题轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位（）时，该车轴报废。A有纵向裂纹B有横向裂纹C有纵向发纹D有横向发纹