车间空气中氨气最高容许浓度为（）。
车间空气中氨气最高容许浓度为（）。
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我国现行的车间空气中有害物质接触限值,应用最广的是A.最高容许浓度B.容许接触限值S 我国现行的车间空气中有害物质接触限值，应用最广的是A.最高容许浓度B.容许接触限值C.时间加权平均阈限值D.保障健康的平均职业接触限值E.上限值
“车间空气中有害物质的最高容许浓度是衡量车间空气污染程度的卫生标准，但它不是安全与否的绝对界限”。与这句话的含义相符合的是A.车间空气中有害物质的最高容许浓度是绝对不安全的B.车间空气中有害物质的最高容许浓度是安全的C.车间空气中有害物质的最高容许浓度只是相对安全的D.即使车间空气中有害物质的浓度符合最高容许浓度的要求，也不能保证绝对安全E.即使车间空气中有害物质的浓度不符合最高容许浓度的要求，也不一定不安全
在事故性监测中，应根据现场情况确定采样点，监测至空气中有害物质浓度（）为止。A、低于时间加权容许浓度或最高容许浓度B、低于时间加权容许浓度或短时间接触容许浓度C、低于短时间接触容许浓度或最高容许浓度
“车间空气中有害物质的最高容许浓度是衡量车间空气污染程度的卫生标准，但它不是安全与否的绝对界限”。与这句话的含义相符合的是（）A、车间空气中有害物质的最高容许浓度是绝对不安全的B、车间空气中有害物质的最高容许浓度是安全的C、车间空气中有害物质的最高容许浓度只是相对安全的D、即使车间空气中有害物质的浓度符合最高容许浓度的要求，也不能保证绝对安全E、即使车间空气中有害物质的浓度不符合最高容许浓度的要求，也不一定不安全
单选题我国现行的主体性的车间空气中有害物质职业接触限值是（）A最高容许浓度B容许接触限值C时间加权平均容许浓度D阈限值E短时间接触容许浓度