透平压缩机临时停机后,润滑系统在轴承温度低于()℃后才可以停止A、60B、50C、40D、30

透平压缩机临时停机后,润滑系统在轴承温度低于()℃后才可以停止

  • A、60
  • B、50
  • C、40
  • D、30

相关考题:

往复式压缩机正常停机时,应()。 A、尽快用氮气置换,防止工艺气冷凝B、停机后就可停冷却水系统C、将负荷先降至零,再停电机D、等轴承温度冷却后,方可停润滑油系统

关于离心式压缩机停车的注意事项,下列说法正确的是()。 A、通常机组停机后,系统泄压后方可停密封油系统B、通常原动机停机后,润滑油温低于45℃时方可停润滑油泵C、机组停车后每隔30分钟盘车转180,直至机体温度降至室温D、停机后即可停润滑油及密封油

透平压缩机临时停机后,润滑系统在轴承温度低于()℃后才可以停止 A.60B.50C.40D.30

C45M×3离心压缩机停机后,应让预润滑泵(),冷却压缩机轴承。

离心压缩机停机后,下列做法错误的是()。 A、应在润滑油温度冷却下来后再停润滑油系统B、机组停机后每隔30分钟将转子盘转180直至机体温度降至室温为止C、离心机停车后,便可停干气密封系统D、离心机停车后,需泄压后才能停干气密封系统

当减速机联系停机超过24h,再启动时应空负荷运转,待齿轮和轴承充分润滑后,才可以带负荷运转。

增压机停机后,当轴承出口温度低于规定要求时,方可停润滑油泵。

增压机停机后,当轴承出口油温低于规定要求时,方可停润滑油泵。

压缩机急冷油泵的作用是()。A、冷却事故状态下的透平、压缩机轴承B、机组因润滑油中断联锁时,为机组轴承提供润滑、冷却油C、机组因润滑油中断联锁后,为透平轴承提供润滑、冷却油D、机组因润滑油中断联锁时,为压缩机联锁后的惯性运行提供润滑

乙烯压缩机停车后,只有当气缸温度降至()℃时,才可停止润滑油系统。A、100B、80C、60D、40

引进浅冷装置天然气压缩机喘振会引起()。A、电动机过流B、轴承温度高C、系统内跑润滑油D、压缩机停机

容量控制电磁阀为保证压缩机在长时间停止后以及温度较低情况下启动时的轴承润滑,需要在一定时间内打开电磁阀。

能造成压缩机联锁停机的原因是()。A、润滑油超温B、排气温度高C、轴承温度高D、停电

透平压缩机在停机后密封油和润滑油可以继续单独运行。

透平机组个别轴承温度偏高是由于()。A、润滑油压力低B、轴承损坏C、轴承供油量低D、润滑油温度高

离心式透平-压缩机停车时,润滑油继续运行一段时间的主要目的是。()A、冷却透平的轴承B、冷却压缩机的转子C、冷却透平的转子D、冷却压缩机轴承

压缩机润滑油高位油槽的作用是()。A、机组因润滑油中断联锁,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑B、机组因润滑油中断联锁时,为机组轴承的惯性运行提供润滑C、机组因润滑油中断联锁时,为透平机联锁后的轴承惯性运行提供润滑D、机组因润滑油中断联锁时,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑、冷却

润滑油过滤器在透平压缩机停车后可立即停运。

关于循环水中断对循环氢压缩机的影响,下列说法正确的是()。A、润滑油透平轴承温度上升B、密封油透平轴承温度上升C、润滑油冷后温度,轴承回油温度及轴瓦温度上升D、密封油冷后温度上升

乙烯压缩机停车后,需要注意的事项有()。A、密封系统必须在待压缩机喘振结束后才能停止运行B、轴承密封的停止应在润滑油停止运行30分钟后进行C、如果气缸温度高,必须在气缸温度降至80℃以下停止润滑油D、关闭压缩机进排气阀

循环压缩机停运后,待各轴承回油温度小于()℃后,停运润滑油系统。A、40B、60C、80D、100

正常停机:当透平机空载运行5-10分钟后,此时轴承温度及尾气温度已下降到(),()关停透平机。

往复式压缩机()需要紧急停机。A、润滑油少量泄漏B、压缩机现场振动肉眼可见C、电机定子温度90℃D、压缩机轴承温度65℃

螺杆式压缩机()需要紧急停机。A、润滑油少量泄漏B、润滑油泵自停,备泵无自启C、电机定子温度90℃D、压缩机轴承温度65℃

单选题往复式压缩机()需要紧急停机。A润滑油少量泄漏B压缩机现场振动肉眼可见C电机定子温度90℃D压缩机轴承温度65℃

填空题正常停机:当透平机空载运行5-10分钟后,此时轴承温度及尾气温度已下降到(),()关停透平机。

单选题螺杆式压缩机()需要紧急停机。A润滑油少量泄漏B润滑油泵自停,备泵无自启C电机定子温度90℃D压缩机轴承温度65℃