离心式空压机启动前,手动控制进气阀和卸载阀0~100%开度灵敏度应逐一测试。() 此题为判断题(对，错)。
进气提前角是从______到______的曲柄转角。A.进气阀开/上止点B.进气阀开/下止点C.上止点/进气阀开D.下止点/进气阀开
GL、GQ、GZ型过滤器滤芯损坏,是由于气质太脏,带入大块异物或滤芯被污染堵塞造成通滤芯前后压差过大等原因造成的。() 此题为判断题(对，错)。
往复式压缩机负荷器工作是()。 A、关闭进气阀，使入口气体不能进入气缸B、顶开进气阀，使缸内气体被压回入口管C、节流进气D、顶开排气阀，使缸内气体排出气缸
在离心式压缩机进气管上装设节流阀,改变阀门的开度,就改变了压缩机的进气状态,压缩机的特性曲线也就跟着改变。() 此题为判断题(对，错)。
压缩机正常停车应在压缩机运动机构完全停止运动后，切断进气阀。
下面属于进、排气管路故障的是（）。A、消声器堵塞B、滤芯损坏或脏堵C、气门间隙变小D、空气滤清器内机油过多
造成压缩机实际运行流量小于喘振流量的原因有（）。A、压缩机负荷过低B、吸入气源不足C、入口过滤器堵塞D、叶轮通道或气流通道堵塞
四冲程柴油机的一个换气过程中，进、排气阀的开与关的先后顺序是（）A、排气阀开-排气阀关-进气阀开-进气阀关B、排气阀开-进气阀开-排气阀关-进气阀关C、排气阀开-进气阀开-进气阀关-排气阀关D、排气阀开-进气阀关-进气阀开-排气阀关
压缩机一级吸气压力异常低的可能原因是（）。A、由于一级吸、排气阀不良，吸气不足而造成；B、排气阀处泄漏过大，造成一级实际能力下降；C、入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞；D、进气压力高
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表表针有时显示达53kPa，但很快又跌落为0或很低，则说明该车（）。A、排气系统堵塞B、进气系统泄漏C、进气系统堵塞
滤油器的进、出口压差随着滤芯的堵塞而（）A、减少B、不变C、增大
离心式压缩机的进气室类形有（）。A、轴向进气室B、径向进气室C、两端支承径向进气室D、半蜗形进气室
压缩机负荷器工作时（）。A、关闭进气阀，使入口气体不能进入汽缸B、顶开进气阀，使缸内气体被压回入口管C、节流进气D、顶开排气阀.使缸内气体排出汽缸
活塞式压缩机运转中通常采用（）的方法调节排气量。A、切断进气B、顶开吸气阀法C、补充余隙容积法D、以上三种
进气提前角是从（）到（）的曲柄转角．A、进气阀开/上止点B、进气阀开/下止点C、上止点/进气阀开D、下止点/进气阀开
润滑油细滤器进、出口压力差为零，表明（）A、滤芯破裂B、滤器脏堵C、滤芯安装不到位D、A或C
进气提前角是从（）的曲柄转角。A、进气阀开/上止点B、进气阀开/下止点C、上止点/进气阀开D、下止点/进气阀开
船用空压机起动时可用（）方法卸载。A、顶开吸气阀B、排气泄放C、截断进气D、A或B
混合气过稀的原因有（）。A、汽油泵进出油阀不密封B、进气歧管漏气C、主量孔堵塞D、汽油滤清器滤芯堵塞或油路气阻
离心式压缩机在运行中由于吸入流量不足造成喘振的原因是（）。A、进气阀开度不够或进气通道阻塞B、压缩机减速或停机时气体未放空或未回流C、出口逆止阀失灵或关不严D、防喘振装置未投自动
下列属于活塞式压缩机排气量调节方法且作用于驱动机上的调节是（）A、全程顶开吸气阀调节B、切断进气调节C、旁路调节D、停转调节
空气滤清器的滤芯堵塞，导致进气不足，可造成柴油机（）。A、转速不稳B、飞车C、启动困难D、冒蓝烟
单选题离心式压缩机在运行中由于吸入流量不足造成喘振的原因是（）A进气阀开度不够或进气通道阻塞B压缩机减速或停机时气体未放空或未回流C出口逆止阀失灵或关不严D防喘振装置未投自动
多选题混合气过稀的原因有（）。A汽油泵进出油阀不密封B进气歧管漏气C主量孔堵塞D汽油滤清器滤芯堵塞或油路气阻
单选题在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表表针有时显示达53kPa，但很快又跌落为0或很低，则说明该车（）。A排气系统堵塞B进气系统泄漏C进气系统堵塞