离心式压缩机中在气体性质或状态发生改变之前，应换算特性曲线，根据改变后的特性线整定防喘振值。

离心式压缩机中在气体性质或状态发生改变之前，应换算特性曲线，根据改变后的特性线整定防喘振值。

相关考题：

离心式压缩机喘振的原因是()。 A、工况变化时，防喘振阀末打开B、气体性质或状态发生改变C、压缩机密封环间隙过大D、防喘振值设定不合理
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什么原因造成合成循环气压缩机发生喘振()。 A.压缩机防喘振系统失灵或整定值不正确B.压缩机出口气体受阻或出口单向阀失灵，造成气体倒流C.压缩机吸入气量不足或压缩比过大D.操作失调或联系不周，使压缩机运行工况进入喘振区E.转数低
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在离心式压缩机进气管上装设节流阀,改变阀门的开度,就改变了压缩机的进气状态,压缩机的特性曲线也就跟着改变。() 此题为判断题(对，错)。
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当气体性质和状态发生改变之前,应换算成特性线,根据改变后的特性曲线整定防喘振值。() 此题为判断题(对，错)。
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防喘振整定值对压缩机运行安全非常重要,防喘振整定值是定值,不允许改动。() 此题为判断题(对，错)。
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喘振是离心式压缩机固有的特性。
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在其它参数不变的情况下，气体分子量增大，离心式压缩机（）。A、不易发生喘振B、容易发生喘振C、喘振点不变D、易造成跳闸
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离心式压缩机发生喘振的原因可能是（）。A、材质不合格，强度不够B、密封环间隙过大C、防喘整定值不准D、压缩机气体出口管线上止逆阀不灵
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当压缩机发生喘振时，应马上全部打开防喘振回流阀再根据情况升高压缩机出口压力消除喘振。
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引起离心式压缩机喘振因素有（）。A、转速B、被压缩气体的吸入状态C、压缩机负荷D、吸入气体压力
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由于压缩机的特性和气体的可压缩性，所以只要串联着的管路有一定的容积，就具有储放能量的作用，这是压缩机发生喘振的外部条件。
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在异构化反应末期，随着反应压力的提高，应适当提高防喘振回路气体的流量，防止压缩机发生喘振。（）
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为了防止离心式压缩机吸入流量低而喘振，压缩机的防喘振阀开的越大越好。
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什么原因造成合成循环气压缩机发生喘振（）A、压缩机防喘振系统失灵或整定值不正确B、压缩机出口气体受阻或出口单向阀失灵，造成气体倒流C、压缩机吸入气量不足或压缩比过大D、操作失调或联系不周，使压缩机运行工况进入喘振区E、转数低
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离心式压缩机特性曲线上，喘振线（）为压缩机非稳定工作区。A、左侧B、右侧C、上侧D、下侧
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防喘振整定值对压缩机运行安全非常重要，防喘振整定值是定值，不允许改动。
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当气体性质和状态发生改变之前，应换算成特性线，根据改变后的特性曲线整定防喘振值。
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离心式压缩机喘振的处理措施有（）。A、开大压缩机出口防喘振旁路阀B、清洗压缩机进口过滤器C、关压缩机出口防喘振旁路阀D、提高进气温度
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在离心式压缩机中，改变防喘振流量控制阀的整定值，将流量控制整定值调整到正在运行的流量，这时防喘振自动放空阀或（）应当自动打开。
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在离心式压缩机试验之前，应研究一下压缩机的特性线，查看一下正在运行转速下，该压缩机的喘振（）和目前正在运转的流量。
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关于离心式压缩机的喘振，下列叙述错误的是（）。A、压缩机流量过大，产生了严重的旋转脱离和脱离区的急剧扩大的情况，这时就产生了喘振B、只有当管网性能曲线与压缩机性能曲线的交点进入喘振界限线之内，才会发生喘振现象C、当接近或进入喘振工况时，机体和轴承会发生强烈的振动D、吸入气体的分子量变小、吸入温度变高、吸入压力变低都是通过降低了吸入气体的密度，而容易引起压缩机喘振
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离心式压缩机在运行中由于吸入流量不足造成喘振的原因是（）。A、进气阀开度不够或进气通道阻塞B、压缩机减速或停机时气体未放空或未回流C、出口逆止阀失灵或关不严D、防喘振装置未投自动
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离心式压缩机喘振的处理措施不正确的是（）。A、增加入口气体流量B、适当增大防喘裕度C、采用放空或回流循环D、防喘振阀门开启和关闭必须快
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单选题安装在一定管路中的离心泵，为了降低流量，将离心泵的出口阀关小，则离心泵特性曲线和管路特性曲线将有（）。A泵特性曲线改变B两特性曲线都不变C两特性曲线都改变D管路特性曲线改变
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单选题安装在一定管路中的离心泵，改变转速，则离心泵特性曲线和管路特性曲线将有（）。A泵特性曲线改变B两特性曲线都不变C两特性曲线都改变D管路特性曲线改变
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判断题喘振是离心式压缩机固有的特性。A对B错
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单选题离心式压缩机喘振的处理措施不正确的是（）A增加入口气体流量B适当增大防喘裕度C采用放空或回流循环D防喘振阀门开启和关闭必须快
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