压缩机停车时,()将电子调速器切至现场控制。A、降速前B、降速到最低调速器转速时C、按紧急停车按钮停车后D、决定停车后

压缩机停车时,()将电子调速器切至现场控制。

  • A、降速前
  • B、降速到最低调速器转速时
  • C、按紧急停车按钮停车后
  • D、决定停车后

相关考题:

离心式压缩机正常停车步骤是()。 A.压缩机卸载B.压缩机加载C.压缩机降速停车D.将调速器开到最大

装配电子调速器的柴油机如需紧急停车,可直接切断电子调速器电源。() 此题为判断题(对,错)。

以下关于压缩机联锁描述不正确的是( )。A、润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃B、当润滑油油箱液位正常,现场紧急停车按钮未按下,且加热器停止,PLC允许油箱加热器启动C、如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮,则对正在投用的油箱加热器无影响D、如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车,则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动

压缩机启动后,应对压缩机的运行情况进行检查并在()将压缩机的负荷开关由0%打至50%或者更高,否则压缩机会自动停车并锁定20分钟。

尾气压缩机正常开车时,将现场负荷开关选至()位。A、氮气B、50%C、75%D、100%

压力表将压缩机缸体的温度反馈给二氧化碳回收程序自动控制系统,当其温度()时,及时发出信号停车,以保护压缩机。

装配电子调速器的柴油机如何紧急停车?

当现场投AGC的机组或AGC功能发生异常情况时,电厂值班人员可以先停用AGC装置,必须前汇报省调,经省调同意后将机组切至“当地控制”。

电液调速器及微机调速器由手动切至自动时,应先调整功率给定,使导叶平衡表指示为零,然后才可切为自动()

机组备用时,将调速器电柜控制方式由“AUTO”改为“MAN”时,调速器导叶开限自动跟踪机组实际开度;而机组运行时,将电柜控制方式由“AUTO”改为“MAN”时,调速器导叶开限自动设为0。

机组在运行中,当系统频率超出±1HZ时,调速器将由负荷控制方式自动切至()。A、网频控制;B、开度控制;C、孤网控制。

因仪表风中断引起紧急停车应()。A、按紧急停车顺序处理B、调节阀动作失灵则手轮控制C、室内DCS调节器切至手动阀位D、现场确认关键仪表调节阀开关位置是否正确

循环压缩机停车前,要注意记录好循环机停车前的()。A、轴位移B、轴瓦温度C、调速器开度D、回油温度

以下关于压缩机控制描述不正确的是()。A、压缩机停车通过PLC系统和电气马达控制中心(MCC)的联锁实现B、压缩机的负荷通过现场就地控制盘进行控制C、压缩机控制系统为一套冗余的PLCD、压缩机启停联锁条件仅和压缩机自身测量参数有关

电子调速器不能用调速器直接控制透平启动。

使用机械调速器的压缩机紧急停车时,()主汽阀全关。A、最低调速器动作转速时B、调速阀50%开度时C、调速器全开时D、按紧急停车按钮停车后

使用机械调速器的压缩机正常停车时,()现场关主汽阀。A、决定停车时B、降到最低调速器动作转速时C、按紧急停车按钮停车后D、降速前

丙烯制冷压缩机正常停车时,下列处理方法正确的是()。A、降速的同时增加抽汽B、转速达到调速器最低动作转速时,不停抽汽C、降速时逐渐减少抽汽,直到调速器最低动作转速停止抽汽D、用减少抽汽来降低转速

转速由505E电子调速器切换到DCS操作控制时,下列说法正确的有()。A、切换前一段吸入压力控制阀手动控制为零B、切换前一段吸入压力控制阀自动控制为零C、电子调速器切至室内后投自动D、电子调速器切至室内后投手动

压缩机紧急停车动作的来源有()。A、超速跳闸(电子超速跳闸和机械超速跳闸)B、现场手动跳闸(室内按紧急停车按钮跳闸)C、外来信号联锁跳闸D、逻辑错误跳闸

控制杆位置传感器用于检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中()的位置,将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。

当柴油机转速过高时,()将动作,使柴油机停止供油。A、自动喷调B、转速调速器C、极限调速器D、低油压自动停车器

当压缩机缸体温度过高时,将()。A、停车B、降温C、空转D、空转15秒后停车

单选题当柴油机转速过高时,()将动作,使柴油机停止供油。A自动喷调B转速调速器C极限调速器D低油压自动停车器

问答题装配电子调速器的柴油机如何紧急停车?

单选题AC C20网络型主机遥控系统中,在主机的超速时,RPMD将输出一个开关量信号送至(),并在其输出的控制下进行应急停车。A主机安全单元B停油伺服器C主机接口模块D电子调速器

单选题AC C20网络型主机遥控系统中,当车令手柄扳至停车位置时,遥控系统将通过MEI控制()动作,各个高压油泵泄压阀动作,使主机停车。同时,停油信号还将送至调速器,使调速器输出油量为零。A伺服马达B停油伺服器C停车电磁阀D制动片