对于新制造和修理后的罐车油罐应进行不少于()次的容量值检定,后续检定可以进行1次。A、3B、1C、4D、2

对于新制造和修理后的罐车油罐应进行不少于()次的容量值检定,后续检定可以进行1次。

  • A、3
  • B、1
  • C、4
  • D、2

相关考题:

油罐车容积表(),定期检定(油罐倾斜或变形等应及时检定),准确度在±0.25%范围内,标明安全容量(总容量的92%-95%)、检定下尺点部位及总高度,加盖检定部门签章。

检定合格的汽车油罐车发给检定证书和对应容量表,并给予准用标记,但不能作为计量罐车使用。() 此题为判断题(对,错)。

检定流量计时,至少对包括上、下限流量值在内的5个流量点进行检定,每点有效检定次数不少于()。 A.1次B.2次C.3次D.4次

汽车油罐车首次检定与第一次后续检定间隔一般不超过1年,之后的后续检定周期一般为()。 A.2年B.3年C.4年D.1年

汽车油罐车进行第二次检定后,两次检定空高值之差不得大于(),否则重检。 A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

罐车油罐标称容量在10000L以下(含10000L)时,在标称容量75%~100%范围内检定点不少于();油罐标称容量在10000L以上时,检定点不少于12个。 A.6个B.8个C.10个D.12个

采用容量比较法进行汽车油罐车检定时,下列检定设备不是用于汽车油罐车检定的是()。 A.标准金属量器B.测深钢卷尺C.温度计D.密度计

汽车油罐车进行标称容量75%容量值的检定时,空高测量应进行两次,两次读数均为有效值,取()作为该点容量对应的空高。 A.第一次测得值B.算术平均值C.最大值D.最小值

对于新制造和修理后的汽车油罐车应进行不少于()的容量值检定,后续检定可以进行一次。 A.3次B.1次C.4次D.2次

汽车油罐车既是运输工具,又是一种计量器具,罐车的油罐经检定后可用于油品交接。() 此题为判断题(对,错)。

汽车油罐车既是运输工具,又是一种(),罐车的油罐经检定后可用于油品交接。 A.贸易器具B.检定器具C.交接器具D.计量器具

计量器具修理后的检定属于( )。A、使用中检定 B、周期检定 C、后续检定 D、仲裁检定

后续检定是测量仪器在首次检定后的一种检定,包括强制周期检定和修理后检定。

后续检定在首次检定后进行,其实就是当计量器具重新安装、重新调整及修理后实施的一种检定。

罐车油罐标称容量在10000L以下(含10000L)时,在标称容量75%~100%范围内检定点不少于();油罐标称容量在10000L以上,检定点不少于12个。A、6个B、8个C、10个D、12个

后续检定在计量器具首次检定后进行,它包括()检定。A、强制的周期检定B、修理后的检定C、周期检定有效期内的检定

油罐车容积表一仓一表,定期检定(油罐倾斜或变形等应及时检定),准确度在()范围内,标明安全容量(总容量的92%-95%)、检定下尺点部位及总高度,加盖检定部门签章。

汽车油罐车既是运输工具,又是一种(),罐车的油罐经检定后可用于油品交接。A、贸易器具B、检定器具C、交接器具D、计量器具

汽车油罐车进行标称容量75%容量值的检定时,空高测量应进行两次,两次读数均为有效值,取()为该点容量对应的空高。A、第一次测得值B、算术平均值C、最大值D、最小值

汽车油罐车首次检定与第一次后续检定间隔一般不超过1年,之后的后续检定周期一般为()。A、2年B、3年C、4年D、1年

检定流量计时,至少对包括上、下限流量值在内的5个流量点进行检定,每点有效检定次数不少于()。A、1次B、2次C、3次D、4次

采用容量比较法进行汽车油罐车检定时,下列检定设备不是用于汽车油罐车检定的是()。A、标准金属量器B、测深钢卷尺C、温度计D、密度计

汽车油罐车既是运输工具,又是一种计量器具,罐车的油罐经检定后可用于()。A、油品交接B、油品计量C、油量计算D、容积标定

汽车油罐车进行第二次检定后,两次检定空高值之差不得大于(),否则重检。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

控制计量器使用状态的检定是()。A、修理后检定B、使用中检定C、后续检定D、周期检定

()属于计量器具的后续检定。A、周期检定B、修理后检定C、首次检定D、仲裁检定

秤的首次检定包括(),()和进口秤的检定A、新制造B、新安装C、修理后