各级公路桥涵设计的汽车荷载等级是什么？均布荷载的标准值、集中荷载的标准值分别是多少？汽车荷载是由什么组成的？

城市桥梁车道设计荷载由（）所组成。A . 一系列轴载 B .均布荷载 C.均布荷载与两个集中荷载 D. 均布荷载与一个集中荷载

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城市桥梁车道设计荷载由（）所组成。A．一系列轴载B．均布荷载C．均布荷载与两个集中荷载D．均布荷载与一个集中荷载

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公路—II级车道荷载的均布荷载标准值qk和集中荷载标准值Pk为公路—I级车道荷载的()倍。 A、1.5;B、0.75;C、0.5;D、0.25

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根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015），设计荷载包括（　）。A.永久荷载B.可变荷载C.集中荷载D.偶然荷载E.均布荷载

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厂房在风荷载作用下可得柱顶的集中荷载设计值W=3.51kN，迎风面的均布荷载设计值q1=2.4kN/m，背风面的均布荷载设计值q2=1.5kN/m，A柱由风荷载产生的弯矩设计值最接近于（　　）kN·m。 A．－27.02 B． 10.54 C． 22.50 D． 31.07

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以下哪项论述符合《建筑结构荷载规范》？( )A.住宅楼面均布活荷载标准值为1.5kN/㎡B.阳台均布活荷载标准值最小为2.5kN/㎡C.教室及走廊的均布活荷载相同D.商店及礼堂的均布活荷载相同

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作为公路设计的重要依据之一，公路或桥涵等人工构造物最大承载的能力，称为（）。A、标准荷载B、设计荷载C、最大荷载D、最大承载

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公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级。

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一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

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高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。A、公路—I级B、公路—II级C、汽车—超20级D、汽车—20级

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汽车荷载由（）组成，其作用不得叠加。A、车道荷载B、车辆荷载C、均布荷载D、集中荷载

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公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m。A、9.5B、10.5C、11.5D、12.5

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根据荷载的分布形式来分，则有均布荷载、非均布荷载和集中荷载。

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公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为qK=10.5Kn／m。（）

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用于桥梁结构的整体计算的汽车荷载类型是（）。A、集中荷载B、均布荷载C、车辆荷载D、车道荷载

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按照现行标准，二级公路桥涵设计的汽车荷载等级可选用（）。A、汽车-15级B、公路—Ⅰ级C、汽车-20级D、公路—Ⅱ级

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公路桥涵设计所用的荷载分为（）。A、永久荷载B、可变荷载C、偶然荷载D、间接荷载

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