影响汽车制动性能在使用方面的主要因素之一是（）。A、车速B、车长C、车宽D、车高

影响汽车制动性能在使用方面的主要因素之一是（）。

  • A、车速
  • B、车长
  • C、车宽
  • D、车高

相关考题：

对于安装位置为后驱动、后驻车的四轮汽车,在ABS工位检测程序是() A.侧滑→前制动→后制动→驻车制动→车速表B.侧滑→前制动→驻车制动→车速表→后制动C.侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动
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汽车最高点与汽年支承面之间的距离,称为( )。A.车长B.车宽C.车高D.汽车外廓足寸
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汽车宽度方向两极端之间的距离,称为( )。A.车长B.车宽C.车高D.轮距
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汽车的主要尺寸参数有车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬和( )等 A接近角B车轮直径C离去角D离地距
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影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、()、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。A.车况B.车速C.转速D.速度
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汽车的几何参数包括车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、最小转弯半径、以及（）。
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什么是车辆的宽高比？（）A、车高除以车宽B、车身长度除以宽度C、车宽除以车高D、使用的轮胎型号
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在进行汽车车速表检验时，为防止被检车辆向前窜动，前驱动车宜使用驻车制动，后驱动车可在非驱动轮前部加止动块。
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我国道路用双轴汽车的车长、车宽和车高限值分别为12m、2.5m和（）
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在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车（前驱动、后驻车）汽车进行检测时，检测程序为（）A、侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B、前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C、车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D、前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表
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项目（）不属于环形线圈检测项目。A、车长B、车高C、车速D、交通量
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缩短汽车制动距离主要因素：（）。A、增大制动力B、减少车质量C、增加车质量D、减少制动器作用时间
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车的主要尺寸包括（）轴距、轮距、前悬、后悬、接近角、离去角、最小离地间隙等。A、车长B、车宽C、车高D、车积
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自然坡面制做时第一车位依据（）规定。A、车长B、车宽C、车高D、车重
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汽车宽度方向两极端之间的距离，称为（）。A、车长B、车宽C、车高D、轮距
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汽车外廓参数包括：车宽、车高、车长、轴距、轮距、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角和离去角。
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采用制动试验台检验汽车驻车制动性能，要求汽车空载，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下（）的20%。A、载重B、自重C、整车质量D、总重
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在汽车长度方向上，其前、后两极端点之间的距离，称为（）。A、车长B、车宽C、车高D、轴距
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当汽车制动力大于（）时，车轮将产生拖滑，使有效制动力下降并丧失转向能力。A、车重力B、车质量C、车惯性D、轮胎与地面的附着力
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影响汽车制动性能在使用方面的主要因素之一是（）A、车速B、车长C、车宽D、车高
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影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、（）、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。A、车况B、车速C、转速
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影响回转半径最大的因素是（）A、车长B、前轮轮距C、轴距D、车宽
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汽车最高点与汽车支承面之间的距离，称为（）。A、车长B、车宽C、车高D、汽车外廓尺寸
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汽车几何参数主要包括（）、前悬、后悬、最小离地间隙、接近角、离去角、最小转向半径。A、车长、车高、车宽、轴距、轮距B、车长、车高、车宽、前悬、后悬C、车长、轴距、轮距、最小离地间隙D、车长、车高、轮距、接近角、离去角
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单选题项目（）不属于环形线圈检测项目。A车长B车高C车速D交通量
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判断题在进行汽车车速表检验时，为防止被检车辆向前窜动，前驱动车宜使用驻车制动，后驱动车可在非驱动轮前部加止动块。A对B错
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多选题车的主要尺寸包括（）轴距、轮距、前悬、后悬、接近角、离去角、最小离地间隙等。A车长B车宽C车高D车积
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单选题在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车（前驱动、后驻车）汽车进行检测时，检测程序为（）A侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表
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