车速越高、负载越小时,激磁电流越小,激磁端电压越低。() 此题为判断题(对，错)。
当电源电压和负载有功功率一定时,功率因数越髙,电源提供的电流越小,线路的电压降就越小。() 此题为判断题(对，错)。
当线路电阻一定时,负载越重(线路电流越大)则线路电压降越小,负载端电压就越高。() 此题为判断题(对，错)。
负载功率因数越低，线路上的无功功率就越小。线路上的电压降和功率损耗就越小。()
当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越高，线路的压降( )。A.越大B.越小C.不变D.成倍减小
线路末端的电压偏移是指（ ）。 A． 线路始末两端电压相量差 B． 线路始末两端电压数量差 C． 线路末端电压与额定电压之差 D． 线路末端空载时与负载时电压之差
当传输的功率（单位时间传输的能量）一定时，（）。A、输电的压越高，则传输的电流越小B、输电的电压越高，线路上的损耗越大C、输电的电压越高，则传输的电流越大D、线路损耗与输电电压无关
同一电缆沟道中有高压电缆和低压电缆时，高压电缆在上层，低压电缆在下层。当线路导线截面一定时，负载越重，线路的电压降越小，负载端电压越高。×
在输电方面，当输送功率P及负载功率因数（）为一定时，电压（），则线路电流I（）。
有一照明线路，电源端电压为220伏，负载电流为110安，线路的总阻抗为0.2欧姆，那么负载端电压为（）伏。
当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越髙，电源提供的电流越小，线路的电压降就越小。
汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑（）等内容。A、线路的电压降B、导线的温升C、具有足够的机械强度D、综合防护性能
当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越低，电源提供的电流越大，线路的压降.（）A、不变B、忽大忽小C、越小D、越大
当电源电压与负载有功功率一定时，功率因数越高，线路的压降（）。
线路末端电压升高还与电源的容量有关，电源容量越小，线路末端电压越低。
架空导线截面的选择应满足下列要求（）。A、导线中负荷电流不大于其允许载流量B、线路未端电压损失不大于额定电压的10﹪C、线路未端电压损失不大于额定电压的5﹪D、单相线路的零、相线截面相同
车速越高、负载越小时，激磁电流越小，激磁端电压越低。
当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越高，电源提供的电流越小，线路的电压降就越小。
当线路导线截面一定时，负载（线路电流）越轻，线路的电压降越小，负载端电压越高。
由100V的电源供给负载10A的电流，如果电源到负载往返线路的总电阻为0.1Ω，则负载端电压应为多少？
电流经过的线路叫电路，一般由（）组成。A、电源、负载B、电源、导线C、负载、导线D、电源、负载、导线
当输送一定功率的电能时，（），消耗在输电线路电阻上的电能越多。A、电压越低，线路电流越大B、电压越高，线路电流越大C、电压越低，线路电流越小D、电压越高，线路电流越小
农网配电线路中，大量使用各种规格的导线。在选择导线导体的类型时，应按敷设方式及环境条件选择；绝缘导线除满足上述条件外，尚应符合工作电压的要求。请根据导线选择的原则，回答以下问题：配电线路应装设过负载保护，以便在过负载电流引起的导体温升对导体的绝缘、接头、端子或导体周围的物质造成损害前切断负载电流，但下列配电线路可不装设过负载保护（）。A、已由电源侧的过负载保护电器有效地保护的线路B、线路全长内无分支线路引出的线路C、不可能过负载的线路D、线路的布置使各并联导体的负载电流基本相同的线路
填空题当电源电压与负载有功功率一定时，功率因数越高，线路的压降（）。
判断题车速越高、负载越小时，激磁电流越小，激磁端电压越低。A对B错
填空题对电阻负载而言，当电压一定时，负载电阻越小，则负载越大，通过负载的电流和负载上消耗的功率就越大；反之，负载电阻越（），说明负载越小。
单选题当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越低，电源提供的电流越大，线路的压降.（）A不变B忽大忽小C越小D越大