变压器空载时,感应电动势和磁通向量关系是()。A、超前90°;B、超前180°;C、滞后90°;D、滞后180°。

变压器空载时,感应电动势和磁通向量关系是()。

  • A、超前90°;
  • B、超前180°;
  • C、滞后90°;
  • D、滞后180°。

相关考题:

在变压器中由交变磁通产生的感应电动势,其正方向与产生该磁通的电流方向相反。()

电源电压和频率不变时,变压器的主磁通基本为常数,因此负载和空载时感应电势E1为常数。()

直流电机空载时,气隙磁场由()建立。A、感应电动势B、电枢磁动势C、电枢电动势D、励磁磁动势

下列说法中,错误的说法是()。 A、判断载流体在磁场中的受力方向时,应当用左手定则B、当已知导体运动方向和磁场方向,判断导体感应电动势方向时,可用右手定则C、楞次定律是判断感应电流方向的普遍定律,感应电流产生的磁场总是与原磁场方向相反D、当回路所包围的面积中的磁通量发生变化时,回路中就有感应电动势产生,该感应电动势或感应电流所产生的磁通总是力图阻止原磁通的变化,习惯上用右手螺旋定则来规定磁通和感应电动势的方向

同步发电机电枢绕组中空载电动势是由______产生的。A.主磁极磁通B.电枢反应磁通C.定子漏磁通D.主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用

直流电机的电枢电动势表达式中的磁通是指()。(A)空载时的每极磁通 (B)负载时的每极磁通(C)空载时所有磁极磁通的总知 (D)负载时所有磁极磁通的总和

当条形磁铁插入闭合线圈时,在线圈回中会产生感应电动势,感应电动势的大小()。A、磁通的大小成正比B、与磁通的变化成正比C、与磁通的变化成反比D、与磁通的变化率成正比

变压器的主磁通与感应电动势的关系为()。A、主磁通滞后感应电动势90°B、主磁通超前感应电动势90°C、无相位差D、主磁通滞后感应电动势80°

当磁通的正方向和感应电动势的正方向之间符合右螺旋关系时,一匝线圈的枵应电动势数学表达式是()A、e=Φ/tB、e=-ΔΦ/ΔtC、e=ΔΦ/Δt

线路中有磁通就具有感应电动势、磁通越多感应电动势就越大。()

根据电磁感应原理,当穿过变压器一次绕组产生恒定磁通时,绕组就要产生感应电动势。

变压器空载运行时,()A、变压器的空载损耗近似等于铜损B、变压器的空载损耗近似等于铁损C、主磁通与额定运行时的主磁通相同D、空载运行时的主磁通很小

当线圈中的磁通发生变化时,线圈会产生()。A、感应电流B、感应电动势C、感应磁通D、感应电压

变压器原绕组加人交流电压,流过原绕组的电流在铁芯中产生交变磁通,交变磁通在原绕组和副绕组中分别建立()。A、感应电动势B、电流C、电荷D、电源

电源电压和频率不变时,制成的变压器的主磁通基本为常数,因此负载和空载时感应电势E1为常数。

回路的磁通发生变化,必须产生()。A、感应电动势B、感应电动势和感应电流C、感应电流D、感应电压

变压器空载时的主磁通由空载磁动势所产生,负载时的主磁通由原二次侧的合成磁动势所产生,因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通。

变压器容载时的主磁通由空载磁动势所产生,负载时的主磁通由原二次侧的合成磁动势所产生,因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通。

变压器绕组的感应电动势E,频率ƒ,绕组匝数N,磁通F和幅值m关系式是()。A、E=4.44ƒNmB、E=2.22ƒNmC、E=4.4ƒND、E=ƒN

变压器三相电流对称时,三相磁通的向量和为零。

变压器空载运行时,空载电流流过一次绕组,产生磁通可分为主磁通及()A、去磁磁通B、增磁磁通C、辅助磁通D、漏磁通

当磁通的正方向和感应电动势的正方向之间符合右螺旋关系时,下列式中正确的是()。A、e=-N△Φ/△tB、e=N△Φ/△tC、e=-N△t/△Φ

变压器空载电流建立空载时的磁场,产生沿铁芯磁路闭合,并与原、副绕组的全部匝数相交链的磁通称为()。A、原磁通B、副磁通C、主磁通D、漏磁通

单选题直流电机空载时,气隙磁场由()建立。A感应电动势B电枢磁动势C电枢电动势D励磁磁动势

单选题同步发电机电枢绕组中空载电动势是由()产生的。A主磁极磁通B电枢反应磁通C定子漏磁通D主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用

判断题电源电压和频率不变时,制成的变压器的主磁通基本为常数,因此负载和空载时感应电势E1为常数。A对B错

判断题电源电压和频率不变时,制成的变压器的主磁通基本为常数,因此变压器在空载和负载运行时一次侧感应电动势 E1 大小不变,为常数A对B错