用()测量偏心距,必须准确测量基准圆和偏心圆直径的实际尺寸,否则计算偏心距会出现误差。 A、两顶尖支撑B、V行铁支撑C、间接法D、直接法
加工数量少而精度要求不很高的偏心工件,一般可用()方法找出偏心轴轴线。 A、划线B、偏心卡盘找正的C、游标卡尺测量的D、偏心夹具的
在两顶尖间测量偏心工件的偏心距时,百分表上指示出最大值和最小值之差的一半为偏心距。() 此题为判断题(对，错)。
振动监测器用来测定汽机转速在1000r／min以上时转子的振动,转速低于1000r／min时,转子的挠度称为偏心度。() 此题为判断题(对，错)。
依据《IMU/GPS辅助航空摄影测量技术规范》规定：机载IMU/GPS系统及航摄仪安装后，应测定偏心分量。对于GPS偏心分量3次测量的较差一般不应大于（）cm。A、1 B、2C、3 D、5
汽轮机的保护监测项目有转速、振动、（）、（）、偏心、缸胀、阀位和行程、危机遮断器指示和温差测量等。
偏心距较大的工件，不能采用直接测量法测出偏心距，这时可用百分表和千分尺采用间接测量法测出偏心距。
在界址点测量中用全站仪测距时如果产生目标偏心要如何减少测距误差？
根据探头安装方式的不同，差胀测量分为（）。A、斜面式差胀监测器B、补偿式差胀监测器C、垂直式差胀监测器D、水平式差胀监测器
TSI采用涡流原理进行差胀的测量，根据探头安装方式的不同，分为（）式差胀监测器和（）式差胀监测器两种。
电涡流传感器，是TSI系统中应用最为广泛的监测手段，应用于汽机组（）的测量。A、轴承振动B、零转速和转速C、偏心和键相D、差胀
直接测量偏心工件偏心距时，百分表指示的最大值与最小值之差即为偏心距。
偏心距较大的工件，不能采用直接测量法侧出偏心距，这时可用卡尺和千分尺采用间接测量法测出偏心距。
偏心距较大或无中心孔的偏心工件，可在（）测量偏心距
振动监测器用来测定汽机转速在1000r/min以上时转子的振动，转速低于1000r/min时，转子的挠度称为偏心度。
在控制测量中，进行角度测量时照准目标的距离越远，对目标偏心误差要求越小。
偏心距（）的工件，因受百分表量程的限制，无法在两顶尖间直接测出偏心距，可采用间接测量的方法。A、较小B、较大C、很小D、难测
车偏心工件主要是在（）方面采取措施，即要把偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线相重合。A、加工B、装夹C、测量D、找正
可调偏心工件夹具设计中，用三爪自定心卡盘定位，夹紧，偏心距的大小（）。A、是一定值B、是不定值C、可直接测量D、不可测量
在两顶尖见测量偏心距时，百分表指示出的（）就等于偏心距
两端有中心孔的偏心轴，如果偏心距（），可放在（）间测量偏心距。
偏心监测器接受来自（）两个电涡流传感器输入的信号。A、偏心；B、键相；C、零转速；D、x向振动。
在水平角测量时，目标的偏心误差对观测精度影响最大的是（）A、偏心误差垂直于观测方向B、偏心误差平行于观测方向C、偏心误差与观测方向在一条直线上D、偏心目标距离测站较远
两端有中心孔，偏心距较小的偏心轴，可在两端尖间测量偏心距.
TSI采用涡流原理进行差胀的测量，根据探头安装方式的不同，差胀测量分为双斜坡式差胀监测器和单斜坡式差胀监测器两种。
偏心监测系统在每个测量周期后，显示两个测量结果，即（）偏心和（）偏心。