交通广场是交通的连接枢纽，起交通、集散、联系、过渡、停车等作用，在绿化率方面不应当有过高的要求。
交通广场是交通的连接枢纽，起交通、集散、联系、过渡、停车等作用，在绿化率方面不应当有过高的要求。
相关考题：
根据广场的性质划分，城市广场可分为( )。A.市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场四类B.市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、集散广场五类C.市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场七类D.市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、宗教广场六类
下列关于堀市广场的表述，错误的是（ ）。A.公共活动广场主要为居民文化休憩活动提供场所B.大型体育场馆、展览馆等的门前广场属于集散广场C.机场、铁路车站等交通枢纽的站前广场属于交通广场D.商业广场是结合商业建筑的布置而设置的人流活动区域
根据园林广场的不同功能和性质可将园林广场分为（）A、交通集散型广场、休闲娱乐型广场和平面型园林广场B、下沉式园林广场、休闲式园林广场和生产管理型广场C、交通集散型广场、休闲娱乐型广场和生产管理型广场D、休闲式园林广场、下沉式园林广场和平面型园林广场
城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
单选题根据广场的性质划分，城市广场可分为（）。A市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场等四类B市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、集散广场等五类C市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场七类D市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、宗教广场等六类
单选题城市广场一般兼有多种功能。根据其性质、用途及在道路网中的地位可分为哪几类?A市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场等四类B公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类C市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、集散广场等六类D市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场等七类
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
单选题建筑平面交通联系部分包括水平交通联系部分、垂直交通联系部分和交通联系枢纽部分，走廊属于（）。A不能确定B水平交通联系部分C交通联系枢纽部分D垂直交通联系部分