机舱发现火情后，下列报警方法不可取的是：A、利用就近的手揿式火灾报警器B、电话通知驾驶台C、按响机舱警报D、跑上来通知老轨
机舱发现火情后，下列报警方法不可取的是：
- A、利用就近的手揿式火灾报警器
- B、电话通知驾驶台
- C、按响机舱警报
- D、跑上来通知老轨
相关考题：
船员应熟悉各种形式的警报,以免延误宝贵的应急时机()是对报警的错误认识或处理。 A、机舱设备发出的报警信号一般为声光两种信号B、必要时;船钟、锣、口哨等均可用于报警成C、警报时，值班人员应先消除灯光信号、再消声，确认警报、排除故障D、弃船信号的发出是船舶在海上出现紧急情况，驾驶台连续向机舱发出完车信号，通知机舱人员迅速撒离
实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是_______A.驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥B.驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥C.驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥D.驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可
Ask the engine room for power and water on deck.（）A、通知机舱给驾驶台供电供水。B、通知驾驶台给甲板供电供水。C、通知机舱给甲板供电供水。D、通知机舱供电供水。
通常下列（）系统不是局部性警报系统。A、主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动警报系统。B、烟火探测自动警报系统。C、用于通知机舱值班人员的值班呼叫警报系统。D、用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统。
当消防控制室人员接收到火灾报警器报警信号时，应（）A、立即启动自动灭火系统实施灭火B、应立即携带对讲机、插孔电话等通讯工具，迅速到达报警点确认火情，或通知就近工作人员确认火情C、通知就近工作人员使用消防器材灭火，灭不掉再启动自动灭火系统D、向消防队报警并等待消防队救援
单选题当消防控制室人员接收到火灾报警器报警信号时，应（）A立即启动自动灭火系统实施灭火B应立即携带对讲机、插孔电话等通讯工具，迅速到达报警点确认火情，或通知就近工作人员确认火情C通知就近工作人员使用消防器材灭火，灭不掉再启动自动灭火系统D向消防队报警并等待消防队救援
单选题船上应急报警系统有全船性警报系统和局部性警报系统，以下说法错误的是（）A局部性警报系统中有主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动报警系统B用于通知机舱值班人员的值班呼叫警报系统属于局部性警报系统C全船性警报系统主要有用于机舱施放CO2前通知机舱人员立即撤离的警报系统D全船性警报系统通常挂接火灾自动警报系统，烟火探测警报系统，手动火警按钮和驾驶台警报
单选题Ask the engine room for power and water on deck.（）A通知机舱给驾驶台供电供水。B通知驾驶台给甲板供电供水。C通知机舱给甲板供电供水。D通知机舱供电供水。