为保证在船舶发生火灾或其他灾难致使主电源装置失效时应急电源能及时起作用，一般都将应急电源布置在（）A、主发电机旁边B、机舱内C、最高一层连续甲板以上和机舱棚以外D、驾驶台
为保证在船舶发生火灾或其他灾难致使主电源装置失效时应急电源能及时起作用，一般都将应急电源布置在（）
- A、主发电机旁边
- B、机舱内
- C、最高一层连续甲板以上和机舱棚以外
- D、驾驶台
相关考题：
船舶电站修理后,应对舵机的应急电源进行试验,按规范规定,在主电源失电后应检查下列项目():Ⅰ、能自动转换到应急电源Ⅱ、保证舵机至少连续工作30minⅢ、在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠性Ⅳ、保证舵机至少连续工作15min A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅳ
关于城市消防远程监控电源要求的叙述错误的是（ ）。A.备用电源的电池容量应能保证传输装置在正常监视状态下工作不少于6hB.用户信息传输装置的主电源应有明显标志，且直接与消防电源连接，不应使用电源插头，与其他外接备用电源也应直接连接C.当主电源断电时，能自动切换到备用电源上，当主电源恢复时，也能自动切换到主电源上D.监控中心的电源应按所在建筑物的最高负荷等级配置，且不低于二级负荷，并应保证不间断供电
建筑物的消防用电设备供电，应符合( )。A、消防用电负荷等级为一级时，应由主电源和自备电源或城市电网中独立于主电源的专用回路的双电源供电B、消防用电负荷等级为一级时，应由主电源和与主电源不同变电系统，提供应急电源的双回路电源供电C、消防用电设备提供的两路电源同时供电时，可由任一回路做主电源，当主电源断电时，另一路电源应自动投入D、消防系统配电装置，应设置在建筑物的电源进线处或配变电所处，其应急电源配电装置宜与主电源配电装置分开设置
某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确？（）A、不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。B、不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。C、符合。应急电源可以人工投入。D、符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。
固定式探火与失火报警系统的检验中如何验证探火与失火报警系统电源的转换功能？（）A、主电源断电时，能自动转换到应急电源。B、主电源断电时，能手动转换到应急电源。C、主电源恢复时，能自动转换到主电源。D、主电源恢复时，能手动转换到主电源。
多选题固定式探火与失火报警系统的检验中如何验证探火与失火报警系统电源的转换功能？（）A主电源断电时，能自动转换到应急电源。B主电源断电时，能手动转换到应急电源。C主电源恢复时，能自动转换到主电源。D主电源恢复时，能手动转换到主电源。
判断题所有150总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船，应设有：1套白昼信号灯，或其他装置，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源仅依靠船上主电源或应急电源。A对B错